Обучение яхтингу британскими инструкторами на русском языке

Очень интересный и полезный теоретический курс. Мне кажется особенно полезно это для тех кто уже практически знает, что происходит с лодкой (и на лодке) при швартовке в тесной яхтенной гавани )).

Курс помогает лучше понять эти динамические процессы.

Был на семинаре по швартовкам в Очень круто, спасибо большое!

Во-первых, тема супер-актуальная. Для любого уровня имхо это прям самое важное, лоция-навигация важны, но реально 90% стресса и проблем это швартовки-отходы.

Во-вторых, понравилось, что все очень глубоко проработано, вдумчиво, и визуализация хорошая, тщательная. Важно. Ну и сам стиль объяснения зашел.

То, что Вы народ активно вовлекаете в обсуждение и разбор, а не лекцию читаете.

В общем, респект, спасибо!))

Курс четко и логично структурирован. Это действительно 5-ти дневный курс по навигации (длительность каждого занятия около 10 часов).

Курс выходит за рамки стандартной программы RYA (IYT и пр.). Много примеров конкретных из реальной морской практики. Курс сопровождается большим количеством упражнений на отработку и закрепления пройденного материала. На лекциях Александр максимально доходчиво все объясняет.

Чего бы улучшил: заранее четко договорился бы о перерывах – обед 1 ч, + 2 по 15-20 минут (до и после обеда). Материала много, мозг быстро закипает – регулярные перерывы помогают усвоению.

Очень понравилась метео практика на каждом занятии, отлично дополняет теоретический семинар по метеорологиии. Не просто понимаешь, куда смотреть на синоптическую карту, а начинаешь видеть то, что не видел раньше.

Действительно, были моменты, когда не успевал за группой и было неловко признаваться, что чего-то не догоняешь после двух-трех повторений. Но домашние задания очень помогают уложить материал по полочкам. Как предложение – давать правильные ответы для проверки на задания (где это возможно) Сам себя перепроверишь и убедишься, что все правильно понял.

Курс очень рекомендую. Каждое занятие с Александром – это интеллектуальный вызов. Большое за это спасибо. С нетерпением жду возможности закрепить на практике.

Недельное путешествие по Северной Бретани произвело на меня самые неизгладимые впечатления и оставило только приятные воспоминания. Очень порадовали новые парусные приключения: я впервые заходил на яхте в устья рек, проходил шлюзы, участвовал в ночном переходе в сложных навигационных условиях. Выбранный регион не позволяет скучать в море как новичкам, так и относительно опытным яхтсменам. Обилие маяков, скал, морские форты и живописные пейзажи радовали как мой глаз, так и объективы фотоаппаратов моих друзей 😉

Погода вносила свои коррективы в наши планы, но несмотря на это мы полностью исполнили задуманное. Радовало разнообразие наших стоянок: на якоре, на буйках, у понтонов в маленьких, уютных и недорогих маринах.

Очень понравилась лодка Feeling 44 c поднимающимся килем — прекрасный выбор для этого региона. Мы легко входили в любые узкости и промежности бретанских ландшафтов и мчали на скорости до 10 узлов на острых курсах. Яхта в очень хорошем состоянии, очень хорошо оборудована и укомплектована всем необходимым, включая даже пылесос! 😉 Как говорят у нас в Одессе: "хозяйская" — т.е. не чартерная. Единственный недостаток — на яхте не было достаточно большой кастрюли или оцинкованного ведра для варки пойманных крабов. Но это, скорее, достоинства крабов — такого они были размера 🙂

О кухне Бретани в Сети можно найти очень много отзывов и подробных отчетов, поэтому я буду лаконичен — это сплошной морской гастроном! Осмелюсь дать совет любителям пива: забудьте на время про пенное и пейте местный сидр.

В финале обязательно хочу добавить несколько слов о нашем Мастер-Командоре Александре. Жизненный опыт и эрудиция делают его интересным собеседником, знающим не только разнообразные особенности выбранного(и не только) региона и быта местных жителей, но и прекрасным рассказчиком всяких морских(и не только) баек и историй. Дипломатичность Александра с легкостью позволила преодолеть некоторые шероховатости в коллективе, а знание своего дела и лаконичные, но доходчивые инструкции, помогли избежать возможных опасностей яхтенного путешествия и добраться до конечной цели одним куском!

Ура! Хотим еще!

Всегда боялся брать в руки рацию, и тем более чтото говорить в нее. После курса я уверен, что справлюсь с переговорами по рации VHF в марине и в акватории. Получил очень важные знания о подаче сигналов бедствия и могу содействовать в спасении другого судна. Александр Гуськов очень понятно и подробно все обьяснил. Было достаточное время для практики на месте, и строгий экзамен. Безусловно рекомендую данный курс.

Отличный курс который дает понимание, как управляться с яхтой под парусами. Куда, где и какие силы движут. Рекомендую для всех увлеченных ветром.

+ Очень интересно, доходчиво и понятно. В некоторых вещах открыл для себя новые паттерны использования.

– Довольно расслабленно, 4 часа – хорошее время для семинара, однако в них можно было бы уместить значительно больше информации.

Я обучался в нескольких школах, ходил со спортсменами и самостоятельно брал лодку в чартер. На многие вопросы я не нашел ответы в тех школах, где обучался, хотя на практике их возникало много. И спортсмены не смогли мне дать ответ.

На курсе Forcesail с Александром мы настолько погрузились в тему, что "мозг вскипел". При этом задачи то простые, просто такого погружения до этого не бывало ))) И я с огромным удовольствием для себя рисовал схемы, векторы и только через пару дней радовался и хлопал сам себе, когда приходило понимание очередной задачи. Столько радости от тетрадки в клеточку, карандаша и линейки ))

Правильно говорит Александр, до этого нужно дойти самому, своими мозгами, тогда это останется

PS
А 2-3 часовые лекции с других курсов у меня так и лежат на диски – некогда посмотреть, скучно, долго и тут же забываются

Наконец-то достиг цели, которую давно хотелось осуществить – побывать в культовых для любого яхтсмена местах. Белые скалы мыса Needles под неярким осенним солнцем врезались в память навсегда.

Тренинг был чрезвычайно полезным. Выбранные маршруты для переходов на 200% требуют применения все аспектов теоретической подготовки к навигации в приливных водах, поэтому ехать на этот тренинг имеет смысл только владеющим теоретической базой.

Особая благодарность Александру за:

1. возможность почувствовать на своей шкуре что такое rips, посмотреть своими глазами течение 6.5kn и range 9.5м
2. убедительную демонстрацию того, что тщательный расчет надежнее и точнее интуиции, инстинктов и "выпуклого морского глаза".
3. осознание, что ночная навигация при тщательной проработке passage plan может быть не сложнее дневной, а в ряде случаев и проще.
4. блиц-урок по практическому использованию радара.

Мне очень понравился подход к проблеме. Все объясняется доступным языком. Сначала физика процесса, о которой многие постепенно забывают, потом разбор примеров и обсуждение. Безусловно, если заранее на доске нарисовать теоретический курс, а на обратной практические примеры, то время семинара сократиться значительно. Можно это рассылать как материалы после регистрации, чтобы взять их с собой. Но это все опции. Главное суть, что такое швартовка, ее этапы, и еще, а как потом уходить? Спасибо огромное, было очень полезно поучиться у Вас.

Очень полезный курс, особенно рекомендую начинающим и тем, кому не хватает уверенности в себе!

Ценно то, что инструктор добивается не только правильного выполнения швартовок, но и понимания всех процессов, происходящих с яхтой. Кроме того, опыт швартовок можно получить только при командной работе.

Все занятия проходили в позитивной обстановке и комфортном темпе. Стоит отметить терпеливость инструктора в моменты, когда мы допускали ошибки. Он заострял на них внимание и упражнение повторялось снова. Нет лучшего пути для продвижения вперёд!

Курс полезный, инструктор доходчиво объяснял.

На курс яхтенной теории записался в целях подготовки к прохождению оффшорного тренинга в этой же яхтенной школе. Подробно, в деталях разбирали планирование переходов. Было много домашних заданий для закрепления пройденного материала.

Много внимания инструктором уделяется прогнозу погоды, источникам информации о ней. Сайт forcesail.ru в своем роде уникален, т.к. только здесь смог найти ссылки на метеобюро разных стран и описание методики толкования их прогнозов.

Однозначно рекомендую.

Довго вибирала інструктора і врешті решт наважилась!!!

Це був надзвичайно цікавий і позитивний досвід. Дуже приємно згадувати як все відбувалось. Насамперед, велике спасибі Олександру за його підтримку та мотивацію. Спочатку здавалось, що два тижні будуть йти дуже довго, сумнівалась в тому, чи вистачить мені сили волі і терпіння йти до поставленої мети. Та виявилось, що хвилювання марні. На заняття я ходила із задоволенням, все проходило на позитиві. І ці два тижні пролетіли, як один день. Настільки відданої людини своїй справі як Олександр, я в своєму житті не зустрічала!!! Якщо ви зустріли її на своєму життєвому шляху це знак, що ваші мрії вже дуже швидко стануть реальністю. Завдяки зручно і мудро продуманій програмі процес навчання перетворюється на задоволення і пізнання з кожним днем чогось нового!!! Олександр-це людина з ВЕЛИКОЇ букви! За такий короткий період він став духовним батьком і наставником для нас усіх. Він є прикладом для наслідування, ніколи не йде проти своєї совісті, не використовує людей заради низьких цілей. Незважаючи на свій впертий характер, тільки порад Олексанра я могла послухати, щкода, що не кожного разу;) Командор став людиною, яка повірила в мене, навіть коли я сама в це не вірила 😉

Отже, моя формула: чути те, що доносить Олександр, і втілювати це на практиці!

"Долго выбирала инструктора и наконец решилась !!!

Это был очень интересный и позитивный опыт. Очень приятно вспоминать как все происходило. Прежде всего, большое спасибо Александру за его поддержку и мотивацию. Сначала казалось, что две недели будут идти очень долго, сомневалась в том, хватит ли мне силы воли и терпения идти к поставленной цели. Но оказалось, что волнения напрасны. На занятия я ходила с удовольствием, все проходило на позитиве. И эти две недели пролетели, как один день. Столь преданного человека своему делу как Александр, я в своей жизни не встречала !!! Если вы встретили его на своем жизненном пути это знак, что ваши мечты уже очень быстро станут реальностью. Благодаря удобно и мудро продуманной программе процесс обучения превращается в удовольствие и познания с каждым днем ​​чего-то нового !!! Александр это человек с БОЛЬШОЙ буквы! За такой короткий период он стал духовным отцом и наставником для нас. Он является примером для подражания, никогда не идет против своей совести, не использует людей ради низких целей. Несмотря на свой упрямый характер, только советов Александра я могла послушать, жаль,что не каждый раз;) Командор стал человеком, который поверил в меня, даже когда я сама в это не верила 😉

Итак, моя формула: слышать то, что доносит Александр, и воплощать это на практике!

У меня две проблеммы в яхтинге. Плохой английский и Александр Гуськов.
Про английский отдельная тема разговора, а с Александром сложно, он все время заставляет меня думать.
Курс хороший. Требует предварительных знаний. И придется поработать.

Спасибо Александру за науку.

Я прочел довольно много литературы на яхтенную тематику, в том числе, конечно, и о настройке парусов – как для гонок, так и для "нормального" круиза.

И собрал довольно большой личный опыт. Не предполагал, что услышу много нового – но!

Как всегда, подход Александра отличается солидным научным background-ом, парадоксальностю – и практической применимостью.
Т е это – опять-таки, как и в случае со "швартовками" – стройная Система.

Те, кто ожидали от курса тонкостей смещения "пуза" настройкой ахтерштага или тонкой парусов лик-тросом задней шкаторины – наверняка были разочарованы. Поскольку темой была именно "настройка баланс парусов" – т.е. как добиться того, чтобы лодка максимально эффективно несла парусное вооружение при любых ветро-волновых условиях – и при этом без ненужного уменьшения площади. И эту тему – о которой обычно не говорится в книгах по настройке парусов – Александр блестяще раскрыл!

Интересный семинар о приборе (РАДАР) редко встречаемом на чартерных лодках, но жизненно необходимом при ночных или в условиях недостаточной видимости переходах на яхтах с малым (семейным) экипажем. Тем более интересна рассмотренная на семинаре работа радара в комплексе с остальными приборами электронной навигации.

Материал семинара помогает раскрыть общие теоретические принципы использования электроники на лодке и подчеркивает плюсы и минусы в их повседневной эксплуатации.

Я был на очном курсе Александра по Морской Радиосвязи, курс был очень интересный и полезный. Масса теории и практических занятий. Мне он очень понравился!

Но очные курсы тяжело посещать, если ты живешь не в Москве (время на дорогу, проживание и т.п.), поэтому когда я увидел предложение удаленного обучения, у меня не было со мнений записываться или нет.

Я очень рад, что прослушал этот курс, масса теории (очень подробно, с пониманием физики процессов) практические примеры. И что мне особенно понравилось, это постоянное включение слушателей в решении задач.

Мы занимались на час больше заявленного и все это время пролетело как несколько минут, настолько интересным и активным было взаимодействие на семинаре.

Рекомендую!

Спецтренинг "СуперШвартовка" однозначно был полезным для меня, т.к. всецело сфокусирован на практических составляющих швартовок в различных ситуациях и погодных условиях. Это не скучное повторение теории, или заучивание терминов, а авторская программа практика и опытного RYA инструктора с высшими квалификациями Британской государственной яхтенной организации. Это тот редкий случай, когда инструктор искренне заинтересован в вашем успехе и на каждом шагу делится с вами своим опытом и лучшими практиками.

"СуперШвартовка" – логическое продолжение семинара "Теория швартовок", который хоть и не является обязательным условием для участия в спецтренинге, но дает отличный старт на уровне понимания влияющих факторов, процессов, и методик необходимых для успешной швартовки. Рад, что вначале прошел этот полезный семинар.

Для меня теоретический курс швартовок с разбором упражнений оказался очень полезным. С практической точки зрения! У меня в марине место, куда я в хороший ветер не могу запарковаться кормой ни с какой попытки. После разбора тестов с различными возможными вариантами я понял, что это самое неудачное место в такой ветер. Сегодня в 24 узла встал в другое место напротив моего с первой попытки. Понятно как ветер действует на лодку, подошел к свободному месту, завис и дал ветру развернуть лодку, толкнулся двигателем – и я запаркован. А не ломился, как обычно, на реверсе носом против ветра.

Доволен как слон ))