Программа понимания яхтоплаванья

Зима – прекрасное время разобраться с теорией яхтоплаванья и, что очень важно, сделать это логической последовательности, как на схеме: на - понять поведения почти неподвижной яхты без парусов при различных воздействиях проироды и мотора (2 дня). на - добавить к той же яхте паруса, киль!! и движения и разбераться не только, как она движется, но, что важнее – куда и как (2 дня). на - разобраться с вероятностями причины движения и возможностями попадания в заданную точку.Наш фокус на круизном яхтинге, а не на соревнованиях олимпийских классов, поэтому горизонт планирования погоды-движения-траектории у нас большой, а не ближайшая "кучёвка".Поэтому, собственно погода и погодообразование нас интересует вторично, а первично – прогноз, но, как оказалось, с ним всё очень не элементарно, и слишком много скрыто между строк, того, что еще недавно казалось и так очевидно, а теперь абсолютно ушло из внимания. Это новый семинар! Все конкретно и без шарлотанства! (2 дня). на - понять, что в море мы не одни, нравится нам это или нет, а на берегу нас ждут не только любимые, но и власти. И с этим со всем надо взаимодействовать: основные принципы SOLAS, SALVAGE, LAWofSEA, SAR, их области применения и возникающей ответственности. И, конечно, понять как работает GMDSS (не путать с COSPAS/SARSAT) и как с ней иметь дело.Времена беззаботного яхтоплаванья уже практически ушли и все резко становится очень серьезно в этом мире. Практически, как с это было у автолюбителей 120 лет назад. Надо выходить из темноты!. на - закрепить все пройденное на разборе чужих ошибок, особенно комплексных: когда не понимание одной проблемы тянет ошибку, которая высвечивает непонимание другой проблемы, что приводит к следующей ошибке и так далее, до трагического конца. Мы не обсуждаем шкперов и их личности! Мы учимся на чужих ошибках! Pазобравшись с отдельными темами, которые сталкиваются с яхтсменом на каждом мгновении: возможности движения яхты разными курсами на моторе и парусе при разных условиях ветра и волн, пониманием ожидания этих условий, взаимодействия с окружающим миром, вы будете готовы перейти к движению по этому окружающему миру (навигации), учета его нестабильности, потенциальных опасностей и наших целей на . И если когда-то давно на этом курсы мы говорили лишь о «книжной» теории, мало применимой на практике, но зато, как она описана в абсолютно всех книжках, последние годы мы пытались дополнять эту «книжную» теорию связками с реальным миром, то теперь мы будем выходить на нее имея полное понимание состава элементов комплексной задачи и понимания, что-же мы таки решаем, почему так сложно, и почему это таки будет работать как «швейцарские» часы (5 суббот). на - это последний гвоздь, который расширит понимание всего того, что мы уже собрали и от чего "сторонились" до этого момента - на электронную навигацию. Именно об электронной навигации вкупе, а не о радаре. Хотя именно вокруг радара там все и крутиться, а не вокруг GPS, как многие думают. И это точно не о том, как "смотреть в экран". И после этой теоретической подготовки к яхтоплаванью самое время переходить к «водным процедурам» на Спецтренингах в Соленте и округе. Запись открыта!