Отзывы студентов

Оффшорный тренинг проходил в акватории Солента и в Ченнеле по маршруту Hamble point marina – Plymouth – Lymington – Alderney – Poole harbour – Hamble point marina. Чему уделялось особое внимание:

1. Прогнозы погоды, работа с метеокартами, метеосводки по радио;
2. Закрепление на практике знаний по теории навигации, в т.ч. в ночное время;
3. Учет приливов и течений на практике – этого нет в популярном среди российских яхтсменов восточном Средиземноморье;
4. Управление классическим мейном, включая взятие рифов;
5. Обильная яхтенная лексика на английском языке (инструктор категорически не приемлет русско-голландский яхтенный суржик);

Особые впечатления: проход через The Needles в Solent.

Однозначно рекомендую этот оффшорный тренинг желающим получить практические навыки хождения в приливной зоне.

Отличный курс который дает понимание, как управляться с яхтой под парусами. Куда, где и какие силы движут. Рекомендую для всех увлеченных ветром.

Решил пройти курс Теория парусов повторно. В прошллм году информация казалась сложной, даже избыточной. Для двух дней уж точно.

Я очень рад, что прослушал семинар повторно.

Во-первых, семинар из двух дневного стал трех дневным. Александр все очень доходчиво объясняет, пока не поймет каждый. Темп интенсивный и при этом комфортный.

Во-вторых, информация, которая усвоилась год назад прошла через опыт нескольких чартерных недель на яхте. Осмыслилась и утряслась. Хотелось проверять на практике лайфхаки и советы, которыми щедро делился Александр на обучении.

В-третьих, после первого семинара осталось ощущение, что мозг не смог впитать все знания, которые доносил преподаватель. Спустя год это получилось. Все стало на свои места. И тесты теперь решаются спокойно, не вызывая страха и ужаса.

В четвертых, курс эволюционирует. Добавляется новая информация. Три дня спокойной, интенсивной работы, которая идет на пользу.

Спасибо, Александр.

Курс здорово вправил мозги в отношении физики происходящего с парусами и яхтой под воздействием ветра и волн!

Очень понравилось, как терпеливо Александр отвечал на любые вопросы, даже дурацкие и повторные, чувствовалось, что ему важно, чтобы студенты по-настоящему усвоили материал. Понравился упор на практические задания (в форме multiple choice тестов), хотя сами тесты можно было бы сделать немного разнообразнее и чуть более похожими на реальные ситуации на воде. Но это придирки, в целом курс крайне полезный!

Точно приду ещё.

В целом курс оказался полезным для меня, о балансе парусов много слышал, но никогда не думал об этом явно. Про вектора тоже стало понятно, вопросов особых нет.

Если говорить про советы – то было бы гораздо комфортнее, если бы было меньше переключений между окнами, лучше использовать PowerPoint или LibreOffice для создания презентаций. Туда же можно поместить все ответы на тесты и пояснения. Что реально стало лучше – это коммуникация о начале встречи за некоторое время в чате.

Отличный курс, в понимании работы с парусами очень продвинулась, хотя уже не новичок. Особенно интересно было наложить этот курс на опыт своего не очень удачного путешествия – стало гораздо понятнее, в чем были ошибки работы с парусами, почему они привели к таким последствиям, и как было надо все делать.

Большое спасибо!

Мне очень понравился курс.

Я нахожусь в состоянии, когда поглощаю слишком много информации от разных яхтсменов с разным опытом и стараюсь сформировать свою картину «как правильно». Александр, определенно, помог мне в этом и приблизил меня к формированию определенные алгоритмов для безопасной швартовки. Я люблю дотошных и занудных людей в своем деле. Ведь именно у них можно научиться максимально полной информации)

Однозначно продолжу свой яхтенный путь в заботливых руках Александра ❤️

Однажды, совершено случайно, я наткнулся на сайт ForceSail, раздел тесты. Открыл тест "Швартовки" и не сдал. И так несколько раз, пока методом исключений не подобрал ответы на половину вопросов. Дошел до середины и бросил.

Через пол года пришло приглашение на семинар по швартовкам. Было очень интересно, постепенно непонятное обретало смысл.

В течение года во время швартовок в голове всплывали слайды из курса, с формулировкой "кажется, нас учили так". Какие то вещи запомнились, какие-то додумались.

С удовольствием и огромной пользой прошел курс во второй раз. Все встало на свои места, логика усвоилась, оказалось проще, чем казалось ))) Тесты проходились с первого раза и уже не вводили в ступор. Особенно полезно и интересно задавать вопросы Александру, понимая общие закономерности и обсужать варианты.

Материал ложится намного лучше в трех дневном формате.

Советую и рекомендую.

Я прошел все теоретические курсы у Александра (некоторые по несколько раз) и побывал на практическом тренинге в Соленте.

Делясь впечатлениями хочу выразить Александру сердечную благодарность – он помог обрести моему увлечению яхтингом новую глубину, новое понимание процессов механики всех процессов и природных явлений влияющих на яхтинг. Александр обладает яркой харизмой, живым умом и системным подходом, что помогает ему глубоко, упорядоченно и упорядочено объяснять теоретическую базу.

Александр, в лучшем смысле этого слова, – фанатик. Он увлечен и энергичен, к курсантам он относится с вниманием, трудится на их понимание, всегда готов вернуться, развивать, переобяснить.

Программу на практическом курсе Александр формирует исходя из квалификации и потребности студентов. Тренинг интенсивен, лишен туристических активностей и нацелен на максимально возможно погружение в практическое обращение с яхтой.

Александр человек с богатым и разносторонним жизненным опытом, обладающий редкой способностью охватить предмет познания как в ширь так и в глубь, что делает его интересным собеседником, щедрым Учителем, верным товарищем.

Если Вы нацелены на получение глубокого результата, то Александр сможет его гарантировать. Но программа крайне интенсивная, требует большое количество сил и свободного времени.

Если Вас интересует комбинация отдыха и обучения то, вероятно, эта программа может оказаться избыточной для Вас.

Александр приверженец традиционных ценностей, если для Вас принципиальны избыточные феминистические и толерантные ценности, предполагаю, что может возникнуть некоторый дискомфорт.

Александр, большое спасибо! Вы расширили мой горизонт и подарили моему увлечению новую степень интереса! Благополучия!

Безусловно полезный курс. Курс базируется на материалах RYA, но не исчерпывается ими.

В процессе обучения Александр дал много дополнительной, безусловно полезной информации и материалов. Темп работы довольно высокий, но всегда можно получить дополнительные пояснения и разобраться в деталях.

Учебный день длится 9 часов, в субботу. Субботы бывают разные. Наверное, для гибкости и лучшей усвояемости, стоит пересмотреть продолжительность уроков в сторону уменьшения, но с увеличением их количества.

В любом случае, старания и настрой Александра не дают шансов на пробелы. Иметь запись уроков было бы полезно.

На курс яхтенной теории записался в целях подготовки к прохождению оффшорного тренинга в этой же яхтенной школе. Подробно, в деталях разбирали планирование переходов. Было много домашних заданий для закрепления пройденного материала.

Много внимания инструктором уделяется прогнозу погоды, источникам информации о ней. Сайт forcesail.ru в своем роде уникален, т.к. только здесь смог найти ссылки на метеобюро разных стран и описание методики толкования их прогнозов.

Однозначно рекомендую.

Курс четко и логично структурирован. Это действительно 5-ти дневный курс по навигации (длительность каждого занятия около 10 часов).

Курс выходит за рамки стандартной программы RYA (IYT и пр.). Много примеров конкретных из реальной морской практики. Курс сопровождается большим количеством упражнений на отработку и закрепления пройденного материала. На лекциях Александр максимально доходчиво все объясняет.

Чего бы улучшил: заранее четко договорился бы о перерывах – обед 1 ч, + 2 по 15-20 минут (до и после обеда). Материала много, мозг быстро закипает – регулярные перерывы помогают усвоению.

Очень понравилась метео практика на каждом занятии, отлично дополняет теоретический семинар по метеорологиии. Не просто понимаешь, куда смотреть на синоптическую карту, а начинаешь видеть то, что не видел раньше.

Действительно, были моменты, когда не успевал за группой и было неловко признаваться, что чего-то не догоняешь после двух-трех повторений. Но домашние задания очень помогают уложить материал по полочкам. Как предложение – давать правильные ответы для проверки на задания (где это возможно) Сам себя перепроверишь и убедишься, что все правильно понял.

Курс очень рекомендую. Каждое занятие с Александром – это интеллектуальный вызов. Большое за это спасибо. С нетерпением жду возможности закрепить на практике.

Курс полезный (особенно для начинающих яхтсменов). Гораздо безопаснее изучать чужие ошибки на берегу,чтобы понять, что необходимо делать в критической ситуации (или не делать). Хотелось бы немного больше времени для домашнего задания. Спасибо Ксения

Потрясающий разбор, 4 часа онлайн просидела на одном дыхании! Построенный по типу симуляции семинар о том, как готовиться, какие ошибки можно (но не нужно!) совершать – прямо очень насыщенно и крайне полезно.

У меня уже есть опыт путешествий с Александром, и этот разбор очень хорошо помог понять, что случится, если НЕ слушать и НЕ делать, как он говорит )))))

Уровень проработки материала – ТОП! Очень интересно, полезно, и даже – о приятная редкость в наши дни, когда все учат всему – с точки зрения методологии образования (а это моя профессия) – очень и очень грамотно!

Восторг, респект, приду еще – на все, что Александр делает! Muy bien, muchas gracias!

Курс, может конечно и не на очень приятную тему, но необходим, да, необходим. Обычно, мы все учимся делать "как нужно", "как правильно" и, почему-то, оставляем за кадром что получится, если чем-то пренебречь, не подумать, не учесть.

Фактически, данный курс это пошаговый разбор того, что нужно делать перед выходом в море, и, сразу, с примером того, что получится, если вот "конкретно это не сделать". Хочу еще раз отдельно подчеркнуть – это не курс "как исправить что-то", а мысли о том, как "не попасть в это самое что-то". Ну и я, для себя, еще раз подтвердил то, что "сначала оценка ситуации, потом план, и только потом отход от причала".

Александр, спасибо!

Курс отличный и покрывает огромное количество, если не все возможные ситуации для понимания принципов швартовки.

Довольно таки большое количество примеров и разъяснений.

К организационной части курса есть следующие пожелания:

• Организовывать 5 минутные перерывы каждый час (просидеть более 4 часов без перерыва довольно сложно)

• Увеличить либо время курса либо растянуть на большее количество дней

Занятия ведутся инструктором RYA высокой квалификации. Раскрыты нюансы, ранее не встречавшиеся мне в учебниках. Получил ответы на все вопросы.

Очень интересный и полезный курс для того, кто хочет закрыть пробелы или понимать где искать ответы на вопросы по яхтенному праву. Скорее всего курс нужно делить на два дня для большего понимания.

Безусловно очень полезный курс для яхтсменов любого уровня. Вся информация систематизирована и легкоусвояемая. К формату передачи информации нет пожеланий… Курс идет в он-лайн режиме и подразумевает интерактивное общение. Разбирается масса вопросов в том числе из практики слушателей. Как я понимаю, это был первый курс и возможно, не все получилось уложить в заявленное время. Видимо, необходимо пересмотреть продолжительность курса.

Максимально практически-практичная метеорология: синоптические карты, фронты, действия шкипера. Очень доступно и конкретно. Это тот самый курс, который я искал. Ожидания оправдались на 146%.

Три дня до 22:30 лучше, чем два, но за полночь.

Спасибо.

Интересный курс по теории парусов.

У Александра свежий и интересный взгляд на данную тему, отличается от обычных школ. Поэтому познакомиться с его точкой зрения очень полезно. Много задач позволяют набить руку и с ходу понимать, оперируя только apparent wind, каким курсом после маневра лодка сможет или не сможет пойти. Я доволен, что удалось позаниматься на этом курсе у Александра.

Кто хоть немного знаком с яхтингом, думаю насмотрелся и на швартовки. В разных маринах мы видим чудеса эквилибристики, как в цирке )))

Оказывается можно и по другому. Сделать так, что ветер сам нам поставит яхту на место у пирса, если мы заранее подумаем и разложим все силы. А вот как подумать, куда посмотреть и какой заход выбрать, про это и был курс по швартовкам. Плотно, насыщено, с большим объемом домашних заданий, над которыми тоже приходится потрудиться. Все это заставляет поскрипеть мозгами, чтобы потом появилось видение всей ситуации с заходом и выбором оптимального варианта из массы возможных.

Да, теперь нужна практика, но практиковаться, когда в голове есть картинка и четкие схемы заходов уже проще.

Спасибо за курс

Курс хороший для углубленного понимания темы. И как всегда Александр заставил пошевелить мозгами.
Большое спасибо было очень интересно.

Посчитал с какого года я хожу ( беру чартерные лодки), получилось чуть больше 10 лет, из них больше шести в качестве шкипера. Акватории в основном среднестатистические – Греция, Хорватия, Испания ( Майорка), конечно Турция. При этом все это не больше 2-3 раз в год по неделе. Это, конечно, маловато, чтобы чувствовать себя по-увереннее, особенно если условия чуть хуже чем – ясный, божий не сильно ветреный день.

Про Александра Гуськова был наслышан и просто записался на онлайн семинар по расписанию. По-началу, мысль, что не понимаю как можно освоить швартовку, отход-подход не на практике, а на лекции в зуме придавала немного скептический настрой. Правда, Александр быстро это поправил и заставил запомнить раз и навсегда, что безопасная, правильно выполненная швартовка - это не ряд хаотичных движений лодки вместе с таким же беспорядочным движением мыслей и сомнений рулевого, а практически полностью результат математического расчета, который необходимо научиться делать.

Надеюсь, подход к понтону, теперь не будет вызывать у меня повышения пульса. Осталось проверить и закрепить.. на практике)).

Рекомендую однозначно!

Очень не хватает раздаточных материалов или рабочей тетради.
По результатам первой лекции было бы здорово рассылать one page саммари.
3,5 часа для усвоения такого материала – это очень плотно.

Курс интересный и полезный. Сильно расширяет и меняет знания, полученные при обучении на сертификат. К инструкции добавил бы перечисление тем из математики, которые пригодятся для хорошего восприятия курса и инструменты для выполнения заданий. Рекомендую курс для глубокого понимания принципа работы ветра парусов и яхты. Спасибо Александр.

Я обучался в нескольких школах, ходил со спортсменами и самостоятельно брал лодку в чартер. На многие вопросы я не нашел ответы в тех школах, где обучался, хотя на практике их возникало много. И спортсмены не смогли мне дать ответ.

На курсе Forcesail с Александром мы настолько погрузились в тему, что "мозг вскипел". При этом задачи то простые, просто такого погружения до этого не бывало ))) И я с огромным удовольствием для себя рисовал схемы, векторы и только через пару дней радовался и хлопал сам себе, когда приходило понимание очередной задачи. Столько радости от тетрадки в клеточку, карандаша и линейки ))

Правильно говорит Александр, до этого нужно дойти самому, своими мозгами, тогда это останется

PS
А 2-3 часовые лекции с других курсов у меня так и лежат на диски – некогда посмотреть, скучно, долго и тут же забываются

Стремление, терпение, выдержанность и упорство – это те качества, которыми должен обладать студент, стремящийся стать Яхтмастером.
Профессионализм, настойчивость и принципиальность – это качества, которыми должен обладать инструктор, взявшийся готовить студента к сдаче экзамена на звание ["на присвоение квалификации"] Яхтмастер.
Все выше сказанное объединилось на базе Яхтенной школы ForceSail.

Мы начали свой совместный путь к достижению звания «Yachtmaster» с февраля 2018 года с курсов GMDSS SRC, продолжили в январе 2020 года на Тенерифе тренировками по швартовкам, далее в феврале 2020 в Москве на курсах по яхтенной теории, и успешно завершили путь в марте-апреле 2023 в Соленте на курсах Спецтренинга, Оффшорного тренинга и RYA YM prep exam.

Такой длительный путь был вызван необходимостью реализации комплексной программы подготовки, особыми обстоятельствами, в том числе событиями, происходившими в мире. За этот период мы не просто совместно шли к цели, преодолевая сложившиеся трудности, мне дополнительно пришлось трансформировать свое жизненное и яхтенное сознание. Осуществить вынужденный пересмотр ценностей и избавиться от ненужного внутреннего мусора.

Особое влияние на меня произвел Оффшорный тренинг. Так случилось, я был единственных студентом, но это никак не повлияло на полноту реализации программы курса, при этом, это одновременно было и испытанием, и подарком судьбы. Помимо того, что все прокладки курсов, пилотаж и шкипирование были на мне, мне при пересечении The Chennel, в условиях особого судового трафика, удалось познакомится с реальными возможностями радара.

Результат совместной работы оказался очевидным – экзамен сдан!

Общение с экзаменатором осуществлялось в пределах единого яхтенного пространства, понятного даже при отсутствии специальных знаний Английского языка! Мне было понятно все, что требовалось от меня для выполнения экзаменационных заданий. Экзаменатору было видно все, что я знаю и чем владею.

Стремление достичь и получить звание ["квалификацию"] «Yachtmaster» приводит к существенному повышению уровня яхтенного мастерства во всех его областях и направлениях.
Конечно, совершенству нет придела и, по достижении данного уровня, еще есть к чему стремиться дальше.

Все курсы ForceSail (Швартовки, Яхтенная теория, курс GMDSS SRC, тренинги в Соленте (Спецтренинг и Оффшорный), а также курс RYA YM prep exam) собраны, систематизированы и детализированы для совершенствования яхтенного мастерства и успешной сдачи экзаменов.

Теперь моря и прилегающие к ним воды становятся открытой книгой для безопасных яхтенных путешествий.
Спасибо, ForceSail, так держать свой курс!

Спецтренинг в Соленте я посетил уже имея солидную теоретическую подготовку. После получения лицензии шкипера я решил нарабатывать навыки не «методом тыка», взяв лодку в чартер где-нибудь в Средиземном море, а более серьезно – с опытным инструктором. Так я нашел ForceSail.

Яхтенные тренинги «СуперШвартовка» и «Спецтренинг в Соленте» были еще через несколько месяцев, поэтому, по совету инструктора, я решил вначале пройти подготовительные теоретические курсы: Полный курс яхтенной теории, Теория швартовок, Теория парусов. Сразу скажу, что хотя многое, что было на теории уже присутствовало в обучении на лицензию, глубина концепций и научный, часто математический подход стало новым для меня. Это касалось многих концепций, таких как: расчеты приливов, отливов и течений, сил воздействующих на паруса и их учет, расчеты наиболее правильного подхода для грамотной швартовки, и последующего отхода. Одним словом, если у вас за спиной только курсы подготовки к получению лицензии и нет профессионального опыта, как не было у меня – интересно и полезно.

Спецтренинг в Соленте оправдает ваши ожидания, если вы, как и я, хотите применять на практике освоенную уже ранее теорию по составлению планов перехода, расчетов приливов, отливов и ожидаемое время в пути с влиянием ветров и течений, ориентирование по навигационным знакам, в том числе в местах, где вроде бы вокруг вода, а в реальности можно пройти только по узкому проходу.

Сразу предупреждаю, что на практических тренингах не нужно ожидать длительных отступлений на изучение теоретической части. Предполагается, что вы уже изучили это самостоятельно. Либо, добро пожаловать на семинары по теории. Этот «Спецтренинг в Соленте» вас не разочарует, если вы уже имеете базовые знания, но вам не хватает практического применения полученных знаний. Здесь вы найдете опытного инструктора, который чрезвычайно серьезно относится к своему делу, и уже более 11 лет помогает шкиперам оттачивать свои навыки на подобных тренингах в Соленте.

У меня две проблеммы в яхтинге. Плохой английский и Александр Гуськов.
Про английский отдельная тема разговора, а с Александром сложно, он все время заставляет меня думать.
Курс хороший. Требует предварительных знаний. И придется поработать.

Спасибо Александру за науку.

Добрый день! Как всегда у Александра очень насыщенная программа обучения, что дает возможность хорошо подготовиться к экзамену. Рекомендую тем, кто всерьез рассчитывает на результат, а не на времяпрепровождение. Много теоретической подготовки, практических занятий и высокая планка требований, что дает уверенность на экзамене. Рекомендую!

Всем кто хочет реально разобраться в яхтенной теории и научиться работать с картами рекомендую пройти этот курс у Александра Гуськова!

С ним вы научитесь решать многие задачи которые пригодятся вам в реальной яхтенной жизни. На курсе много задач которые вы будете решать как в классе так и самостоятельно, поэтому очень Важно готовиться перед началом занятий и выполнять в полном объёме домашние задания.

Спасибо!

Очень полезный курс, особенно рекомендую начинающим и тем, кому не хватает уверенности в себе!

Ценно то, что инструктор добивается не только правильного выполнения швартовок, но и понимания всех процессов, происходящих с яхтой. Кроме того, опыт швартовок можно получить только при командной работе.

Все занятия проходили в позитивной обстановке и комфортном темпе. Стоит отметить терпеливость инструктора в моменты, когда мы допускали ошибки. Он заострял на них внимание и упражнение повторялось снова. Нет лучшего пути для продвижения вперёд!

Давно хотела освоить тонкости швартовки и этот курс полностью оправдал мои ожидания! Рекомендую от души!

По итогу были созданы новые нейронные связи и сформированы нужные навыки, так как мы погрузились в мир швартовок и жили этой темой все 6 дней. Благодарю Александра за любовь к своему делу, доверие и терпение, а также всех участников нашей учебной команды, которые максимально помогали и поддерживали! Атмосфера была очень приятной и дружной, что помогало обучению. Последний день, когда мы отрабатывали полученные знания, доказал, что материал усвоен на отлично! Алонг-сайд реверсом в марину при ветренной погоде получился шедевральный! 😉

Это действительно СУПЕРшвартовка!

Я не был самым способным учеником, но Александр справился и со мной. Он терпеливо сносил все наши попытки разбить лодку, вмешиваясь только в самых критических ситуациях, и позволяя учиться на ошибках – собственных и других участников. Рекомендую всем, независимо от вашего опыта.

На яхте начали плотно ходить в 2017, когда приобрели свою лодку в Финляндии. Первые пару лет просто привыкали к лодке, к навигации по узким фарватерам, к управлению. Причем ходили на расстояние не более 20 миль от домашней марины, фактически это были такие, дневные, выходы.

Да, мы, пока ходили, конечно понимали, что паруса нужно настраивать, прочитали кучу литературы и, даже получалось 🙂 Но, по-большому счету, всё равно ощущалось отсутствие базовых знаний, понимания того, почему нужно поставить паруса именно так, а не иначе. Не было базового понимания того, почему, к примеру, "вымпельный ветер всегда сильнее и острее", не было базового понимания того, что такое "баланс парусов".

Но (!) но во время ковидной паузы Александр сделал-таки теоретический курс движения под парусами 🙂

И вот, когда мы в этом году смогли спустить лодку на воду, мы не только вспомнили, чему нас учил Александр, но и смогли соединить теорию и практику. И, действительно, стало сильно проще управлять лодкой, наши плановые маршруты стали близки к тому, что можно реализовать на воде (с учетом ветра).

И мы, как сами считаем, даже сдали небольшой экзамен для самих себя, когда сходили от Хельсинки до Ханко и обратно 🙂 Александр, еще раз спасибо за обучение!

Ждем семинаров, много и разных!

P.S.Пример швартовки по-скандинавски 🙂 только носом и крайне желательно против ветра. Легко пришел, легко ушел и тепло в лодке

Несмотря на 4-разовый перенос сроков тренинга из-за Covid и других последовавших за ним известных событий, и уже пессимистично посещающие мысли о его возможной отмене, он все-таки состоялся. Мы в Соленте! Получили все, что было обещано и даже немного сверх того – приливы, течения, большое количество навигационных опасностей, обставленных по всем правилам, расхождение с быстроходными паромами, проносящимися совсем рядом, проход под бортом авианосца, стоянки в бухтах с видами на белых цапель, гулящих по обсохшей на время отлива суши, и прочие вкусности. Все, как мы любим.

Особая благодарность Александру за:

1. Послойный метод составления passage plan
2. Обучение концентрации на главных вещах
3. Понимание, что в 20 слов можно (и должно) уложить формулирование хорошо продуманного passage plan
4. Достаточно большое количество ночных часов во время тренинга.

Чего немного не хватило – маневров под парусами в условиях течений.

Наконец-то достиг цели, которую давно хотелось осуществить – побывать в культовых для любого яхтсмена местах. Белые скалы мыса Needles под неярким осенним солнцем врезались в память навсегда.

Тренинг был чрезвычайно полезным. Выбранные маршруты для переходов на 200% требуют применения все аспектов теоретической подготовки к навигации в приливных водах, поэтому ехать на этот тренинг имеет смысл только владеющим теоретической базой.

Особая благодарность Александру за:

1. возможность почувствовать на своей шкуре что такое rips, посмотреть своими глазами течение 6.5kn и range 9.5м
2. убедительную демонстрацию того, что тщательный расчет надежнее и точнее интуиции, инстинктов и "выпуклого морского глаза".
3. осознание, что ночная навигация при тщательной проработке passage plan может быть не сложнее дневной, а в ряде случаев и проще.
4. блиц-урок по практическому использованию радара.

У меня был долгий путь, но в итоге все получилось. Спасибо всем кто помогал, учил и поддерживал. Дорогу осилит идущий. Всем удачи)

Всем доброго дня! В первую очередь хочу отметить, что Александр профессионал в парусном деле и личные знания не возможно оспорить, он реально знает систему RYA и все ее аспекты.

Далее попробую разделить по пунктам с оценкой по 5 бальной шкале:

1. Педагогический подход, понятно примерно 85% бывают отклонения от темы или уход далеко в сторону от конкретного вопроса, переход на "вот был случай и т.п." – оценка 4.
2. Полнота учебных материалов, говориться что все будет предоставлено в итоге из-за онлайн обучения все материалы RYA нужно печатать или покупать, есть PDF учебники старого образца но достаточного для понимания системы сдачи экзамена. Однако погоду Я так и не смог понять, в итоге экзаменатор показал мне конкретную книгу и сказал что они спрашивают конкретно по книгам RYA, то есть готовьтесь купить свежие учебные материалы. – оценка 3.
3. Тестирование и проверка знаний отсутствует, вы не получите никаких сертификатов об окончании курса, сразу скажу он и не нужен для прохождения практики и экзаменовка на сертификат Yachtmaster, но его могут спросить в некоторых случаях, мне повезло сказали ок мы проверим все в деле хотя и просили предъявить, как Я понимаю зависеть будет от экзаменатора, допускать вас или нет без сертификата теории, но если вы сдаете с Александром в Соление думаю вопросов не будет. Убедитесь, что вам не требуется сертификат для следующего обучения например в МСА – оценка 1.
4. Структура уроков, последовательность тем была немного разрозненная, так мы проходили погоду, потом пассаж план, снова погоду, течения, и приливы. В голове каша увязать все в единый алгоритм невозможно, реально помог только практический 5и дневный pre course на месте уложить все вместе. Этот курс реально для знающих все назубок заранее, вам лишь покажут как требует RYA, так что оцениваете свои силы правильно – оценка 3.

Александру огромное спасибо! Помогал мне очень много раз и даже провел дополнительную личную консультацию перед экзаменом.

Это наиболее эффективный из тех курсов по швартовкам, которые я брал, и вот почему:

1. У инструктора есть свой авторский подход к вопросам швартовки. И это именно система, а не просто набор приемов. В голове складывается целостная картина того, какие факторы и каким образом необходимо учитывать при швартовке. Это ценно.
2. Навыки, которые вырабатываются на курсе, не могут, как правило, быть выработаны путем самостоятельной практики. Многие предлагаемые на курсе приемы контр-интуитивны, и, однако, отлично срабатывают. Мой "шкиперский репертуар" был значительно расширен за эту неделю.
3. Инструктор в своей работе ориентируется на результат, что далеко не всегда бывает в яхтенных школах. Акцент делался и в части объяснений, и в части количества повторений именно на тех упражнениях, которые получались хуже, и до тех пор, пока не было прогресса.
4. Марина хорошо выбрана. Можно было практиковать различные ситуации: узкие или широкие проходы, ветра разных направлений, что возможно далеко не во всех маринах.

В общем, рекомендую и новичкам – чтобы добавить уверенности в себе и избежать неприятных моментов в первых походах, и более опытным – чтобы расширить свой "репертуар".

Спецтренинг "СуперШвартовка" однозначно был полезным для меня, т.к. всецело сфокусирован на практических составляющих швартовок в различных ситуациях и погодных условиях. Это не скучное повторение теории, или заучивание терминов, а авторская программа практика и опытного RYA инструктора с высшими квалификациями Британской государственной яхтенной организации. Это тот редкий случай, когда инструктор искренне заинтересован в вашем успехе и на каждом шагу делится с вами своим опытом и лучшими практиками.

"СуперШвартовка" – логическое продолжение семинара "Теория швартовок", который хоть и не является обязательным условием для участия в спецтренинге, но дает отличный старт на уровне понимания влияющих факторов, процессов, и методик необходимых для успешной швартовки. Рад, что вначале прошел этот полезный семинар.

Давно слежу за вашими публикациями и походами по английским водам. Один раз даже уже собрался приехать к вам в оффшорный переход по ирландскому морю, хотелось поучиться приливной навигации, но не отпустили дела.

Тема семинара очень актуальна, особенно для молодых шкиперов. Но, как я обратил внимание, большинство участников семинара были уже довольно опытными шкиперами. Поэтому и разговор с ними подразумевает короткое обсуждение по сути проблемы. Мне кажется, было бы полезно увеличить темп обсуждения и рассмотреть по крайней мере в два раза больше кейсов с ошибками. Причем кейсы должны быть в суровых условиях, а не подход к причалу по гладкой воде, когда прощаются практически все ошибки. Я, по крайней мере, надеялся именно на такое развитие событий, когда записывался на семинар. Или, как альтернатива, сократить время семинара, но сделать его более динамичным.

Тесты мне в целом понравились, но на вашем сайте теоретический материал не охватывает все представленные ситуации, возможно, так и задумывалось.

В тесте №4 в задаче №5 я бы убрал ветер №3, он, как мне кажется, не соответствует вопросу. Мы дискутировали это на семинаре.

В целом я не жалею ни потраченного время, ни денег, узнал для себя пару – тройку интересных хинтов.

Желаю вам, Александр, успехов в нашем общем деле!

Был на семинаре по швартовкам в Очень круто, спасибо большое!

Во-первых, тема супер-актуальная. Для любого уровня имхо это прям самое важное, лоция-навигация важны, но реально 90% стресса и проблем это швартовки-отходы.

Во-вторых, понравилось, что все очень глубоко проработано, вдумчиво, и визуализация хорошая, тщательная. Важно. Ну и сам стиль объяснения зашел.

То, что Вы народ активно вовлекаете в обсуждение и разбор, а не лекцию читаете.

В общем, респект, спасибо!))

Особенно понравилось теоретическое обоснование – почему нужно действовать так а не иначе.
Дискуссии затянуты – можно уплотнить.

Отличный курс, очень много полезной информации, хорошая подача и задан правильный подход к восприятию материала.

Данный курс систематизировал мои обрывочные сведения о парусах. Что важно, появилось понимание приоритетов в настройке парусов. Александру, как всегда, респект. Спасибо!!!

Хороший семинар – наконец-таки мне стало понятно, как балансировать паруса, причем понятно не "ручками", а "головой".

Вообще, видимо в силу отсутствия авиационного образования 🙂 разъяснения как работаю паруса на основе идеи подъемной силы, формы крыла и т.п. для меня кажутся сложными и, честно говоря, не слишком понятными-применимыми на практике 🙁

Вариант же с векторами более прост, ничего лишнего, но, при этом, полностью описывает взаимодействие парусов и лодки.
Единственное, что не до конца осталось понятным, это разница в том как настроить грот на "тягу" и как настроить грот "на баланс".

Нестандарнтный подход к пояснению казалось бы давно изученных материалов очень привлекает, заставляет переосмыслить имеющиеся навыки. Большое спасибо!

Большое спасибо, как всегда – супер подача материала! При том, что на каждом практическом тренинге Саша работу с парусами объясняет подробно, отдельный блок теории был очень полезен и интересен. А упражнение про "сферические коробочки в вакууме" просто огонь!

Люблю понимать самые основы, потом и в практике легче разобраться!

Это был онлайн курс по теории швартовки.

Что понравилось:

1. Инструктор четко следовал своему плану и четко знал на чем он нас хочет сконцентрировать, т.е. что с его точки зрения, самое основное мы должны понять (так сказать "альфа" и "омега", всё остальное как производные) и для этого не жалел ни своих ораторских способностей ни времени, чтоб нам это донести.
2. Как следствие из первого, была очень комфортная деловая обстановка, которая позволяла именно учиться, а не просто прослушать курс по компьютеру.

Что не понравилось:
Наверное все-таки отсутствие записи семинара для участников.
Но, про это мы были предупреждены заранее, что такова политика самой школы, поэтому это просто мои эмоции.
Всё со временем забывается, но имея запись, можно всё это было бы быстро освежить в памяти имея запись, так как ты был непосредственным участником.
Поэтому приходилось конспектировать и делать пометки в блокноте от руки 🙂

Итого:

1. Идея самой подачи материала отличная.
2. Грамотное распределение приоритетов во время процесса обучения для фокусирования внимания в нужных местах.
3. Очень подробный анализ примеров.

Пользуйтесь такими возможностями, которые дают нам компьютерные технологии и учитесь у таких людей, таких инструкторов очень мало, которые знают, что они хотят дать и умеющих это сделать.

Я безусловно получил новые знания и алгоритм их применения.

Вам Александр огромное спасибо!
Всех благ!

Я бы назвал этот отзыв – семинар глазами «чайника».

Пошёл на этот курс после окончания десятидневного курса Bareboat Skipper Sail. К сожалению, практика десятидневного курса, который я сделал (возможно, в других школах иначе) дала только самые базовые основы швартовки, выполненные в более чем «стерильных» условиях – как по погоде, так и по выбору места. Невольно возникает вопрос: а что будет если… И погода не та, и места впритык… А скорее всего, так всегда и будет. Достаточно посмотреть на планы марин и видео в ютюбе.

В группе со мной на курсе теории были не только новички, но и один владелец собственной яхты и даже кто-то с корочками «яхтмастер». Кажется – люди с опытом. Им-то зачем? В процессе курса понимаешь -зачем.

Люди с практикой пришли для подкрепления своих навыков методикой принятия наиболее рационального решения.

Таким, как я, с минимальным опытом, – данная методика, надеюсь, послужит инструментом в наработке будущей практики.

Курс состоит из двух занятий и четырёх тестов. Но на самом деле для его полного понимания наверняка потребуется дальнейшая «домашняя работа», повторная проработка тестов и анализ полученных ответов. Таким образом, курс, по сути, превращается в теоретический практикум, который у вас всегда под рукой, и которым всегда можно воспользоваться, чтобы освежить свои знания.

И ещё одно, и как мне кажется – самое главное: видно, что для Александра очень важно во время провидения семинара не просто формально выдать определённое количество материала, но и убедиться, что мы его понимаем. Создать нормальную рабочую атмосферу, когда даже новички с минимальным опытом не будут чувствовать себя «не в своей тарелке» и чужими на этот празднике знаний.

И самое последнее… Будьте готовы к тому, что Александр Гуськов вас обманет: встречи, которые по расписанию должны закончиться соответственно в 23-30 и 22-00, могут растянуться далеко до после полуночи… ))

Отличный семинар, чтобы поработать мозгами и сделать правильные выводы. Единственный недостаток, что теперь не хочется пробывать ходить на кате)))

Отличный семинар по основам теории парусов. Хороший задел для развития дальнейших знаний по управлению лодкой и настройки парусов. Очень рекомендую.

Теория парусов — мой третий курс у Александра (до этого был GMDSS и теория швартовок), на первые два мне так и не хватило усидчивости написать отзывы, но они были очень интересные 🙂

Теория парусов — на самом деле, семинар меня приятно удивил. Александр рассказывал не о супер тонкостях настройки парусов (которые на обычной круизной яхты достаточно бесполезные, потому что паруса там для такой сверхтонкой настройки не приспособлены), а давай некую общую целостную картину пользования парусами. местами казалось, что он говорит достаточно простые и известные вещи, но в конце семинара я понял, что вынес несколько очень интересных тезисов, о которых раньше я даже не задумывался. Например, что heeling на самом деле стабилизирует лодку и делает плавание по волнам более комфортным, как работать с main’ом, чтобы его не полоскало как проклятый, более упорядоченный взгляд на балансировку парусов итд. В общем, вроде просто, но вместе с тем очень много структуры в голову. Я доволен 🙂

Я прочел довольно много литературы на яхтенную тематику, в том числе, конечно, и о настройке парусов – как для гонок, так и для "нормального" круиза.

И собрал довольно большой личный опыт. Не предполагал, что услышу много нового – но!

Как всегда, подход Александра отличается солидным научным background-ом, парадоксальностю – и практической применимостью.
Т е это – опять-таки, как и в случае со "швартовками" – стройная Система.

Те, кто ожидали от курса тонкостей смещения "пуза" настройкой ахтерштага или тонкой парусов лик-тросом задней шкаторины – наверняка были разочарованы. Поскольку темой была именно "настройка баланс парусов" – т.е. как добиться того, чтобы лодка максимально эффективно несла парусное вооружение при любых ветро-волновых условиях – и при этом без ненужного уменьшения площади. И эту тему – о которой обычно не говорится в книгах по настройке парусов – Александр блестяще раскрыл!

Александр – один из лучших инструкторов, которых встречал. Все разобрано и разжевано и с точки зрения математики/физики, и дополнено жизненными иллюстрациями и примерами. Курс однозначно стоит своих денег и времени. С удовольствием рекомендую.

Для меня теоретический курс швартовок с разбором упражнений оказался очень полезным. С практической точки зрения! У меня в марине место, куда я в хороший ветер не могу запарковаться кормой ни с какой попытки. После разбора тестов с различными возможными вариантами я понял, что это самое неудачное место в такой ветер. Сегодня в 24 узла встал в другое место напротив моего с первой попытки. Понятно как ветер действует на лодку, подошел к свободному месту, завис и дал ветру развернуть лодку, толкнулся двигателем – и я запаркован. А не ломился, как обычно, на реверсе носом против ветра.

Доволен как слон ))

Свести "искусство" к "ремеслу" – это очень сложно, и это – искусство!
И это именно то, что Александр делает на этом семинаре: обьясняет, как (практически) любой человек может научиться такому достаточно сложному маневру не на основе "интуиции", "многолетнего опыта" или таланта – а с помощю набора формализуемых правил.

Такого последовательного системного подхода не видел у других инструкторов/школ.

На протяжении года мне рекомендовали курсы и тренинги у Александра. Почему то не слушала и не шла. Волею судьбы все таки оказалась на семинаре по швартовкам. С первой минуты семинара и до последней – на одном дыхании. Даже то, что умела и просто знала как поступать – теперь понимаю почему именно это правильно. Александр очень просто и очень простыми словами с очень жизненными примерами объясняет 'как это работает' и верное решение становится очевидным. Очень подробно отвечает на вопросы. С разъяснениями, с зарисовками, до полного понимания всего! И так легко и понятно его слушать!

И что немаловажно – Александр Яхтмастер с большим профессиональным опытом и ни разу этого не упомянул, не восторгал себя этим, не выделял никого яхтенным опытом или, наоборот, отсутствием опыта. Все были на равных и никто не стеснялся задавать 'глупых' вопросов. Мне к окончанию семинара казались все одной командой! Это не менее важно чувствовать себя равным!

Точно знаю, что такие инструктора – редкость. И, чтобы попался именно такой тебе – совсем мало шансов! Мне повезло. Пусть и другим повезёт!

Самое главное в курсах, который проводит Александр, это то, что в явно используется системный подход – все строго структурировано и, после прохождения курсов, появляется именно понимание материала, а не зазубривание каких-то аксиом. Это, на мой взгляд, наиболее ценно.

Что касается семинара по теме "РАДАР и его электронные помощники", то после этого семинара я, как мне кажется, наконец-таки понял что должно входить в комплекс (да-да, именно комплекс!) электронной навигации на яхте.

Теперь ждем открытия границ, чтобы попробовать все на воде 🙂

Александр, спасибо!

Сложно рассказывать о работе с современными приборами через экран монитора. Но у Александра получается. Возможно он добавит больше видео использования и настроек и будет просто отлично.

Большое спасибо Александру за сжатое и доходчивое изложение материала. Все понравилось. Огорчает только одно – невозможность в ближайшее время закрепить все на практике.

Как всегда – чудесно!

Помимо того, что есть много информации – есть система и методолигия изложения! Это очень важно, особенно при большом количестве информации

Отличный теоретический семинар перед практикой использования радара. Все разложено по полочкам, чтобы на практике не тратить на это время. Очень рекомендую.

Интересный семинар о приборе (РАДАР) редко встречаемом на чартерных лодках, но жизненно необходимом при ночных или в условиях недостаточной видимости переходах на яхтах с малым (семейным) экипажем. Тем более интересна рассмотренная на семинаре работа радара в комплексе с остальными приборами электронной навигации.

Материал семинара помогает раскрыть общие теоретические принципы использования электроники на лодке и подчеркивает плюсы и минусы в их повседневной эксплуатации.

Спасибо, хороший курс, заполняет пробелы в знаниях,
я думаю, можно было укоротить о недостатках других систем и сконцентрироваться на самом радаре и техниках его использования

Блестяще систематизированное и структурированное изложение, дающее ключи к ПОНИМАНИЮ ситуации. Интерактивное взаимодействие, "включающее" ресурсы мозга для лучшего усвоения материала.

ЦЕЛЬНАЯ картина "категорий" окружающего пространства с наглядными объяснениями, какой инструмент какую картину показывает, и как это можно и нужно использовать, с возможностями и ограничениями.

По основному инструменту – РАДАРу – выделены самые важные функции и особенности, присутствующие на всех современных устройствах, устанавливаемых на парусные яхты.

Всегда боялся брать в руки рацию, и тем более чтото говорить в нее. После курса я уверен, что справлюсь с переговорами по рации VHF в марине и в акватории. Получил очень важные знания о подаче сигналов бедствия и могу содействовать в спасении другого судна. Александр Гуськов очень понятно и подробно все обьяснил. Было достаточное время для практики на месте, и строгий экзамен. Безусловно рекомендую данный курс.

Курс помог мне систематизировать знания о движении яхты в марине при швартовке. Очень полезно и информативно. Хочу скорее применить эти знания на воде. Абсолютно рекомендую.

Я был на очном курсе Александра по Морской Радиосвязи, курс был очень интересный и полезный. Масса теории и практических занятий. Мне он очень понравился!

Но очные курсы тяжело посещать, если ты живешь не в Москве (время на дорогу, проживание и т.п.), поэтому когда я увидел предложение удаленного обучения, у меня не было со мнений записываться или нет.

Я очень рад, что прослушал этот курс, масса теории (очень подробно, с пониманием физики процессов) практические примеры. И что мне особенно понравилось, это постоянное включение слушателей в решении задач.

Мы занимались на час больше заявленного и все это время пролетело как несколько минут, настолько интересным и активным было взаимодействие на семинаре.

Рекомендую!

Очень полезный семинар, все объяснялось просто и доходчиво, что безусловно добавило четкость в понимании процессов. Хороший темп занятия!

Очень интересный и полезный теоретический курс. Мне кажется особенно полезно это для тех кто уже практически знает, что происходит с лодкой (и на лодке) при швартовке в тесной яхтенной гавани )).

Курс помогает лучше понять эти динамические процессы.

Курс Теория Швартовок предоставляет что обещано, а именно теорию того, как движется парусная яхта без парусов на сверхмалых скоростях, что очень полезно понимать будучи в тесных условиях во время швартовки и отхода.

Порадовало, что знания подаются системно, семинар не превратился в коллекцию баек и отдельных трюков.

Материал подается очень доходчиво, с вовлечением аудитории и контролем уяснения слушателями.

Я для себя систематизировал отдельные известные факты в более целостную картину. Жду с нетерпением нового сезона, чтобы швартоваться более осмысленно.

Темы, которые были не раскрыты:
– швартовка в "бокс" со сваями. Возможно, среднестатистическим яхтсменам в Средиземке и не надо, но в Голландии такие сплошь и рядом.

Хотя, надо сказать, это и не было целью курса – описывать стандартные действия для каких-то определенных видом швартовок. Всё же здесь главный упор был на теорию движения, и эта задача была решена блестяще.

Что определенно можно улучшить в видеосеминарах: – видео через Zoom показывается плохо, дёрганно. Лучше загрузить на ютуб и дать ссылку. Возможно, стоит уменьшить окно показа раза в 2 — пожертвовать размером в угоду плавности.

Недельное путешествие по Северной Бретани произвело на меня самые неизгладимые впечатления и оставило только приятные воспоминания. Очень порадовали новые парусные приключения: я впервые заходил на яхте в устья рек, проходил шлюзы, участвовал в ночном переходе в сложных навигационных условиях. Выбранный регион не позволяет скучать в море как новичкам, так и относительно опытным яхтсменам. Обилие маяков, скал, морские форты и живописные пейзажи радовали как мой глаз, так и объективы фотоаппаратов моих друзей 😉

Погода вносила свои коррективы в наши планы, но несмотря на это мы полностью исполнили задуманное. Радовало разнообразие наших стоянок: на якоре, на буйках, у понтонов в маленьких, уютных и недорогих маринах.

Очень понравилась лодка Feeling 44 c поднимающимся килем — прекрасный выбор для этого региона. Мы легко входили в любые узкости и промежности бретанских ландшафтов и мчали на скорости до 10 узлов на острых курсах. Яхта в очень хорошем состоянии, очень хорошо оборудована и укомплектована всем необходимым, включая даже пылесос! 😉 Как говорят у нас в Одессе: "хозяйская" — т.е. не чартерная. Единственный недостаток — на яхте не было достаточно большой кастрюли или оцинкованного ведра для варки пойманных крабов. Но это, скорее, достоинства крабов — такого они были размера 🙂

О кухне Бретани в Сети можно найти очень много отзывов и подробных отчетов, поэтому я буду лаконичен — это сплошной морской гастроном! Осмелюсь дать совет любителям пива: забудьте на время про пенное и пейте местный сидр.

В финале обязательно хочу добавить несколько слов о нашем Мастер-Командоре Александре. Жизненный опыт и эрудиция делают его интересным собеседником, знающим не только разнообразные особенности выбранного(и не только) региона и быта местных жителей, но и прекрасным рассказчиком всяких морских(и не только) баек и историй. Дипломатичность Александра с легкостью позволила преодолеть некоторые шероховатости в коллективе, а знание своего дела и лаконичные, но доходчивые инструкции, помогли избежать возможных опасностей яхтенного путешествия и добраться до конечной цели одним куском!

Ура! Хотим еще!

Чуть больше теории, чем необходимо.
Чуть больше практики, чем необходимо.

+ Очень интересно, доходчиво и понятно. В некоторых вещах открыл для себя новые паттерны использования.

– Довольно расслабленно, 4 часа – хорошее время для семинара, однако в них можно было бы уместить значительно больше информации.

У Александра обучаюсь уже не в первый раз, поэтому сомнений, записываться на этот курс, или нет, не было. Курс считаю крайне полезным. Учитывая мой, сравнительно небольшой опыт управления яхтой, здесь я узнал очень много нового, что позволяет проанализировать ранее допущенные ошибки и не допускать их в будущем. Формат видеосеминара именно для этого курса, думаю, применим на 100%. Здесь как раз тот случай, когда не требуется обязательное присутствие в учебном классе, а общение с инструктором, тем не менее, достаточно полное.
Огромное спасибо Александру за полученные знания!

Курс полезный, инструктор доходчиво объяснял.

Желательно разбивать семинар на два, т.к. для начинающих большой информации и долгое время (почти 4 часа) В целом мне все было понятно, но я знал 85% информации и пошел на семинар ради упорядочивания знаний.

Интересная точка зрения на швартовки, было очень полезно!

Благодарю от всей души! Зимой особенно интересно освежить. Системно, четко, доступно и легко. Много раз хотелось - «эврика! Так вот же оно почему так!!!»

Огромная благодарность! И уже в который раз респектище за системность. У меня метеорология и прогнозы раньше панические атаки вызывала. Теперь понятнее стало, с какой стороны к ней подходить 👍👍👍

Прекрасный семинар с детальным разбором планирования швартовки и отхода. Неожиданно много нового, очень, очень полезно! Подача материала прекрасная, все отлично отложилось, надеюсь мне это поможет в будущем.

Мне очень понравился подход к проблеме. Все объясняется доступным языком. Сначала физика процесса, о которой многие постепенно забывают, потом разбор примеров и обсуждение. Безусловно, если заранее на доске нарисовать теоретический курс, а на обратной практические примеры, то время семинара сократиться значительно. Можно это рассылать как материалы после регистрации, чтобы взять их с собой. Но это все опции. Главное суть, что такое швартовка, ее этапы, и еще, а как потом уходить? Спасибо огромное, было очень полезно поучиться у Вас.

Не впервые на классах у Александра, поэтому опасался эффекта завышенных ожиданий (уж очень хорошо зашел предыдущий по GMDSS). Да и тема рабочая: есть и опыт (в т.ч. неудачный), и кое-какие знания. Результат, однако, был для меня неожиданным. Мало того, что узнал несколько крайне интересных моментов в части физики процесса (а я именно за этим и шел, копнуть поглубже), но чудесным образом все полученные знания наконец уложились в связную картину. Системность, когда подобное — к подобному, а малое — часть целого, похоже фирменное достоинство метода подачи материала на курсах от Гуськова. Я однозначно с пользой потратил время. Еще увидимся! И да, учите английскую морскую терминологию.

Остались только положительные впечатления по итогам курса. Один день посвятили разбору теории на борту, после было пять дней с плотным режимом тренировок. Выполняли упражнения по очереди, ощущения простоя не было. Наблюдение за выполнением швартовки и обсуждение ошибок, также помогает понять свои проблемы. Удалось понять наработанные стереотипы за время предыдущих походов при движении кормой и побороть страх при приближении к понтону или каменному пирсу. Объяснение техники и разбор ошибок со стороны инструктора понятен и без крепких слов.

Команда собралась замечательная, люди увлеченные из разных стран и с разным опытом, интересные в общении и талантливые кулинары)

По оплате курса не было дополнительных плат и нас инструктор обеспечил базовым набором продуктов.

На Тенерифе был первый раз, из-за плотного графика удалось мало посмотреть. Но осталось желание вернуться и исследовать все острова.

Как и обещалось — была интересная лодка со складным килем -OVNI 455.
Навигация без Навионикса, только по картам и pilotbook.

На своем опыте почувствовали, что значит промахнуться на час с течением ( + 3 часа в пути и ночной заход)

Были Марины с порогами, с шлюзами, вставали на осущку, поднимались по рекам через которые спустя 3 часа чайки ходят пешком, искали и не всегда находили транзиты, заходили ночью только по секторальным маякам и ночным транзитам, увидели что такое range в 12 метров.

Из головы в "руки" прошла работа с атласами картами кривыми / двенадцатыми, pilotbook.
И все это на фоне просто завораживающих пейзажей Северной Франции.

В качестве совета тем, кто пойдет:
1. Готовьтесь — разбирайте базовую теорию дома… сами ..заранее! Понимать "тут" будет некогда, тут надо вспоминать и уточнять, что бы фактура падала на подготовленную почву.
2. И снова готовьтесь — что бы безопасно зайти вам НАДО прочесть и понять pilotbook.
3. И опять готовьтесь — готовьтесь к тому, что в той хрени на горизонте вам без всякой верховой фигуры надо узнать северный кардинал…. а волны ошкурили основание и он вылитый восточный.

Это тренинг, практический тренинг и Саша приложил все усилия для того, что бы тренинг был эффективен.
Саша, спасибо за науку.

P.S. Для тех, кто хочет бросить курить, есть хорошая возможность сделать это в рамках тренинга, у вас будет крайне мало возможностей для перекура.

Полезно для каждого яхтсмена, теперь в экстренной ситуации я знаю что делать. Александр действительно учит и заинтересован в том, чтобы все студенты освоили материал досконально. Рекомендую!

Отличный курс. Полная, насыщенная программа с практическими занятиями, все доходчиво и по делу. Учитывая мой "нулевой" предыдущий опыт работы с рацией и теоретические знания, считаю курс крайне полезным для дальнейших походов. Александру респект и огромное спасибо!!!

Курс состоит из теоретического введения и последующей практики. Обе части очень полезны и, по большому счету, крайне обязательны для освоения для шкипера и старпома. Никакой другой реальной возможности отработать подачу distress сообщений и других цифровых all ships сообщений по сути нет, а нюансов там довольно много.

Очень полезный, превзошел мои ожидания, безусловно рекомендую! Курс понравился. Понравилась обстоятельная и структурированная подача материала. Мой плохой английский не стал помехой для освоения материала курса благодаря Александру. За что ему отдельное спасибо

Отличный курс, все доходчиво и понятно, до этого выходит почти ничего не знал, хотя есть iyt vhf, главное много практики! Появилась уверенность в знаниях что делать и как говорить в различных ситуациях. Безусловно буду рекомендовать. Отдельное спасибо инструктору за интересные примеры и ответы на все вопросы!

Курс очень полезный. Для меня было важно систематизировать ранее полученную информацию по радиосвязи, с чем инструктор блестяще справился. И, естественно, самое главное — возможность попрактиковаться.

Двое знакомых порекомендовали послушать яхтмастерские курсы у Александра. Решил заодно и с радиообменом разобраться поподробнее. Остался очень доволен, что сходил. Причем сертификаты меня не интересовали изначально. Всем рекомендую, очень толково структурированный курс. Много практической работы с радио. Это крайне важно. Стоит пройти даже тем, кто просто любит ходить в море пассажиром для удовольствия (как минимум окажете существенную помощь капитану, а "когда капитану хорошо, то..":) — тут как с курсами по безопасности. Александру спасибо! Еще увидимся:)

Все привет! Рекомендую данные курсы всем, кто решил для себя что яхтинг это не просто фан, а серьезное занятие которое требует специальной и глубокой подготовки. Для меня это первый шаг на пути к YachtMaster Offshore уровню владения яхтой. Рекомендую сразу два курса подряд, это дает иной уровень погружения и понимания. К тому же больше шансов столкнуться с различными погодными условиями. Рекомендую уточнять уровень подготовки студентов которые будут с вами на курсе, чтобы избежать ситуаций когда ваши усилия по теоретической и практической подготовке к курсу сошли на нет по причине неподготовленности других студентов которые будут тормозить всю группу. В идеале собирать свою команду и ставить задачи на курс вместе с тренером осознанно. В любом случае рекомендую сильно хорошо готовиться теоретически, как по вопросам навигации, пилотажа, МППСС но и по вопросам физических принципов работы парусов, устройства яхты и прочее. Рекомендую отказаться от терминов в русскоязычной привычной манере и сразу переходить на международно признанные термины, которые по моему опыту легче усваиваются и более логичны в применении. К тому же это позволит в будущем говорить на одном языке с яхтсменами по всему миру и сэкономить нервы во время курса. Настоятельно рекомендую подойти осмысленно к экипировке, условия яхтинга сильно отличаются от средиземноморских. Всем удачи в обучении! Антон Чащин, Екатеринбург.

Пришло осознание, что до этого курса я был с рацией как "мартышка и очки".
Настойчивость в практике (пока не получится), доходчивость объяснения и требовательность при тестировании это очень здорово для инструктора.
"Сводные" таблицы, позволяющие в голове систематизировать материал, возможность понажимать на все кнопки рации и жизненность тестовых ситуаций реально помогают усвоить материал.
Несомненно рекомендую.
Надеюсь, на других тренингах ForceSail аналогичный подход.

Сначала наткнулся на статьи на сайте, и очень понравились подходы Александра (швартовки), На курсе не только потренировал шаблоны сообщений, но получил обширную информацию о всей системе GMDSS - что, как, зачем и почему в ней функционирует. И понимание устройства этого механизма придает дополнительную уверенность и защищенность, и желание выйти в море под парусами. За что огромное спасибо Александру!

Прекрасный курс. Наверное такой, каким и должен быть. Материал хорошо подготовлен. Доходчиво преподносится. Достаточная практика на реальном оборудовании с полным функционалом. Казалось бы — чего ж тут удивительного, если получаешь то, чего ожидал и за что заплатил?
По опыту скажу, что бывает и не так… , а весьма купированно, расплывчато, с практикой по полчаса на портативных рациях в прямом эфире.. Какой уж тут DSC!
Здесь — всё правильно и по делу.
Чувствуется — английский подход.

Я не все темы зафиксировал, но это, видимо, мой темп и небольшой опыт в швартовках. Классно, объем огромный, может, имеет смысл курс на два занятия разделить, пусть каждое будет по 1000 руб., это ок.
Спасибо.

Очень понравилась статья на сайте, ждал еще большего от семинара, но был несколько разочарован его эффективностью. Списываю на большое количество участников, из-за чего изложение материала было несколько сбивчивым. То есть, очень жаль нереализованного потенциала полезности семинара. Хотелось бы 50% времени на изложения принципов, 50% — на последующую проверку их усвоения через решение задач/примеров с разбором ошибок, и ответов на вопросы. Но с таким количеством участников разбор индивидуальных ошибок явно невозможен. Так что предпочел бы оплатить семинар в форме видеоурока с последующим разбором задания, и экономией времени на дорогу.

Спасибо!

На этом семинаре второй раз, материал преподается наглядно и систематически. ЗдОрово! Из пожеланий:

• возможно стоило бы провести семинар в формате двух (или более) занятий, материал лучше бы отложился и можно было бы затронуть больше вопросов.
• возможно стоит использовать магнитики с силуэтами лодок, как на разборках ППГ, это увеличило бы наглядность маневров
• очень понравился разбор нестандартных швартовых ситуаций, в том числе якорных стоянок и тд! Возможно стоит увеличить это раздел, рассмотреть характерные инциденты и способы их решения (скажем швартовка с отказавшим двигателем). Очень было бы полезно и познавательно!

УДАЧИ!

Я хожу на яхтах интенсивно с 2012 (опыт хождения на разборных парусных судах я не учитываю, т.к. это принципиально другая категория судов в том, что касается швартовок)
Я приехал хорошо подготовленным: имею коммерческую немецкую лицензию.
Почему я вообще приехал на этот курс:
у меня по-крайней сотни успешных швартовок и достаточно большой опыт. Я посещал курсы "портовые маневры" в Германии (естественно, с утром на местную специфику: боксы; но "общие положения" тоже рассматривались и отрабатывались.

Однако после прочтения статьи Александра я понял, что нашел то, чего мне не хватало: системный подход к вопросу швартовки, т.е. возможность превратить "искусство" швартовки в "ремесло" швартовки.
Поэтому я решил проверить на собственном опыте, насколько практическая реализация теоретических положений статьи будет успешной.

В общем и целом я весьма доволен курсом и полученным опытом.
Я достаточно много спорил с Александром по разным аспектам как теории, как и практики швартовок — и ему в большинстве случаев удавалось переубедить меня.
Мне было интересно!

Действительно, после этого курса я себя чувствую более уверенно и получил много материала для размышлений — и много новых приемов для обучения 🙂

Спасибо!

Sailing in France was a bewitching blend of holiday at the sea. It was good idea for us (six brave guys and one fearless lady) to leave from Odessa to rest and then visit the nice coastal places of Brittany. On the French coast you can combine everything and relax for seven days. The beauty of sailing that occurred during travel triggered deep mental reboot, and there was a possibility to get a boost of energy, which is enough for several months of intensive life and new sailing skills acquisition. Our travel cannot be called pure sea relax. There are guys who prefers to rest on a yacht in this format: they hire a professional skipper, who runs completely with the boat and sails, and they never come into ports and look at the shore only from the water. But it is not about us and our commander . Commander means our skipper during navigation, river passages, mooring operations, bunkerings fully involved all our crew in all aspects For us it is more interesting to visit port towns, exploring their history, architecture and local cuisine, of course!

Thanks everybody who was staying all that time on board of our 44 feet beauty and personal thanks to our skipper Alexander.
Have a nice sailing!

Довго вибирала інструктора і врешті решт наважилась!!!

Це був надзвичайно цікавий і позитивний досвід. Дуже приємно згадувати як все відбувалось. Насамперед, велике спасибі Олександру за його підтримку та мотивацію. Спочатку здавалось, що два тижні будуть йти дуже довго, сумнівалась в тому, чи вистачить мені сили волі і терпіння йти до поставленої мети. Та виявилось, що хвилювання марні. На заняття я ходила із задоволенням, все проходило на позитиві. І ці два тижні пролетіли, як один день. Настільки відданої людини своїй справі як Олександр, я в своєму житті не зустрічала!!! Якщо ви зустріли її на своєму життєвому шляху це знак, що ваші мрії вже дуже швидко стануть реальністю. Завдяки зручно і мудро продуманій програмі процес навчання перетворюється на задоволення і пізнання з кожним днем чогось нового!!! Олександр-це людина з ВЕЛИКОЇ букви! За такий короткий період він став духовним батьком і наставником для нас усіх. Він є прикладом для наслідування, ніколи не йде проти своєї совісті, не використовує людей заради низьких цілей. Незважаючи на свій впертий характер, тільки порад Олексанра я могла послухати, щкода, що не кожного разу;) Командор став людиною, яка повірила в мене, навіть коли я сама в це не вірила 😉

Отже, моя формула: чути те, що доносить Олександр, і втілювати це на практиці!

"Долго выбирала инструктора и наконец решилась !!!

Это был очень интересный и позитивный опыт. Очень приятно вспоминать как все происходило. Прежде всего, большое спасибо Александру за его поддержку и мотивацию. Сначала казалось, что две недели будут идти очень долго, сомневалась в том, хватит ли мне силы воли и терпения идти к поставленной цели. Но оказалось, что волнения напрасны. На занятия я ходила с удовольствием, все проходило на позитиве. И эти две недели пролетели, как один день. Столь преданного человека своему делу как Александр, я в своей жизни не встречала !!! Если вы встретили его на своем жизненном пути это знак, что ваши мечты уже очень быстро станут реальностью. Благодаря удобно и мудро продуманной программе процесс обучения превращается в удовольствие и познания с каждым днем ​​чего-то нового !!! Александр это человек с БОЛЬШОЙ буквы! За такой короткий период он стал духовным отцом и наставником для нас. Он является примером для подражания, никогда не идет против своей совести, не использует людей ради низких целей. Несмотря на свой упрямый характер, только советов Александра я могла послушать, жаль,что не каждый раз;) Командор стал человеком, который поверил в меня, даже когда я сама в это не верила 😉

Итак, моя формула: слышать то, что доносит Александр, и воплощать это на практике!

Спасибо Александру и команде за отличный трейнинг. Для меня это был первый рейс на яхте, и все прошло отлично! Командор отличный профессионал своего дела и смог организовать этот трейнинг на высшем уровне как мне кажется! Было очень интересно и уровень вовлеченности в работу на судне полностью соответствовал моему уровню подготовки. Безусловно, трейнинги такого уровня, как в частности этот, в Бретани, предполагают определенный уровень теоретических знаний, но можно войти в курс дела с помощью инструктора даже на яхте, если конечно же будет желание.

Большое спасибо, это был очень увлекательный и интересный опыт! Надеюсь продолжить свое знакомство с яхтенным делом и научиться большему!

Отливы, приливы, ночные выходы, шлюзы, маяки, замки, мидии, устрицы, гребешки, вино, сидр, крабы, паруса, качка, фотографии и отличная компания).
Спасибо, было здорово.

Традиционное для Александра сочетание красивого и захватывающего путешествия и интенсивного обучения — вот, что такое для меня навигационные тренинги. В этот раз особенно впечатлило то, как отрабатываются ошибки экипажа — подозреваю, совсем непросто для шкипера наблюдать за неточностями в отработке навигационных расчетов, работе с парусами или швартовке, не отбирая линейку/ веревку/ штурвал ))) Возможность научиться на собственных ошибках в сочетании с уверенностью, что Александр не даст этим ошибкам стать фатальными — бесценно. Большое спасибо, это было увлекательно, потрясающе и очень многому меня научило!

Сейчас с экипажем хожу по Кикладам. Ветер устойчиво 30 уз. Но в голове все улеглось по полочкам и даже в относительно штормовых условиях экипаж получает положительные эмоции.

У нас во ВВМУРЭ вообще не было темы "метеорология". Наверно, считалось, что военные корабли не зависят от погоды.

Курс необходимый, разъясняет и прививает хорошую морскую практику, отлично проведенный, инструктор красавчег! Остальное тоже на уровне)

Курс содержит намного больше информации чем дают на аналогичных курсах IYT. Теперь наконец-то изучены все возможности VHF рации, стало понятно как и когда пользоваться DSC, как работает CoastGuard и много много чего еще.

Много времени (по желанию отдельных студентов) уделили непрофильным вопросам и примерам, напрямую не относящимся к теме курса. В итоге создалось ощущение, что времени не хватило. Что-то автору пришлось рассказать менее плотно, чем хотелось бы. Но в целом - очень познавательно и полезно.

Семинар понравился. Очень полезная и интересная тема. Понравился доброжелательный стиль общения инструктора со слушателями. Хорошо, что есть статья на сайте. Это поможет еще раз перечитать и запомнить информацию, полученную на семинаре. Рекомендую другим яхтсменам посетить этот семинар. Жду следующего по другой теме.

Объем материала, пожалуй, несколько превосходит отведенное время. Таким образом на разбор вопросов его почти не остается. Впрочем, это типичная ситуация для подобных семинаров.

Разбор соответствующей статьи на сайте и прохождение теста считаю крайне желательным / обязательным. Это позволит сэкономить время на семинаре.

Необходимо выделить время на обсуждение вопросов по тесту / типичных ошибок.

Возможно будет интересно разобрать несколько вопросов по тесту / типичных ошибок.

Возможно, будет интересно разобрать несколько ситуаций из практики участников тренинга, присланных заранее.

Александр, как всегда прекрасная подготовка и владение материалом. Плотный, комфортный темп ведения занятия.

Спасибо!

Все было настолько интересным, плотным и насыщенным, что под конец начала чувствоваться закономерная усталость — результат не самым плохим образом выполненной (с моей стороны) работы 🙂
Сбылась мечта детства - посетить зоопарк Даррелла на острове Джерси.
Приобретены многие практические навыки на основе ранее полученных теоретических знаний.
На мой взгляд, на этот курс не имеет большого смысла идти без тщательной теоретической подготовки, в т.ч. по части приливной навигации — в этом случае очень многое просто "пройдет мимо".
Очень высокая квалификация капитана и замечательная организация всего сопутствующего.
Надеюсь и дальше расширять свои возможности и повышать квалификацию в этом направлении.

даже несмотря на локальные личные неблагоприятные обстоятельства в последний месяц перед поездкой, что неизбежно снизило уровень личной подготовки к серьезному обучению. Очень высокий уровень капитана-инструктора и вообще всего обеспечения процесса. Замечательная лодка, ухоженная и полностью исправная.

Предварительная подготовка к тренингу обязательна, как и внимательное изучение всех инструкций и правил, благо они краткие и емкие — это залог достижения максимального эффекта от всего тренинга.

Инструктор, яхта, курс, место проведения-выше всяких похвал. Получил неоценимый опыт. Большое спасибо

практический тренинг на реальной радиостанции по основным моментам. Смело могу и буду рекомендовать всем, кто хочет получить знания и базовые практические навыки в данной области.

ориентированная в первую очередь на удобство освоения и удобство применения. Большой упор на практические моменты — работа с картой, составление passage-plan. Как в любом хорошем обучении, основная работа — дома. Чем лучше подготовка, тем больше отдача.
Спасибо!!

Твоя фирменная систематизация материала и практическая направленность. Статей на эту тему в интернете полно, но все перепечатывают друг у друга один и тот же бред. Вообще, шаманство по этой теме развели огромное и без всякой пользы. У тебя же - все четко, логично, практично. Надо будет в ближайшее время переписать свои заметки в нормальный конспект, пока материал не забыл. В общем – спасибо!!

дави шарлотанов. А Мне курс теории по швартовке в Питере понравился. Спасибо.

Александр привет! Как прошел тренинг "Супершвартовка"? Все ли удалось из запланированного, будут какие нибудь коррекции? И вообще, взгляд и итоги со стороны инструктора! И может ребята, кто проходил тренинг поделятся?

Slava Lyushnya (Минск)

На курсе был, курс полезный, если будет версия курса 2.0 по итогам нашего, прошёл бы ещё раз. Я бы накинул 2-3 дня к длительности, чтобы больше практики было по числу заходов, ну и выходные сделать в курсе для команды и инструктора, в ценнике отразить рост длительности.

Osmakov Valeri (Москва)

Саша, как участник всего этого действия, хочу сказать что ценник однозначно поднимать!!! Работа напряженная каждое мгновение, тем более если студенты тормозят)))) то вообще капец))) я был очень удивлен твоей сдержанности - (поубивал бы нас!!!!) Хочу сказать что для меня все это было мега продуктивно!!!! И как тут Слава написал, с удовольствием прошел бы версию 2.0. Особенно последние дни были на мой взгляд максимально эффективны (особенно последний день). Забирая машину с парковки в Домодедово, я по выработанной на тренинге привычке, сначала оценил ситуацию с ветром)))) как бы это не было смешно, и даже заметил что слегка остановился для того чтобы ветер довернул нос))) Саша, огромное спасибо !!!!!

Работа инструктора в познании и в практическое применение в высшей степени.

Инструктор - мегаогонь!!! Спасибо за терпение!

Очень приятно, что Вы делитесь своим опытом с нами.

Очень рад, что решился пройти!

Еще одно белое пятно на для меня исчезло. Теперь понятно, на сколько важно понимание вопроса радиообмена в море. Спасибо Александру за его подход к обучению.правила - есть правила, и если хочешь играть в эту игру-яхтинг, их нужно знать. безопасность на море - первое, чему нужно учится. До встречи на следующих курсах. Гончаров В.В.

Я теперь не боюсь этой "шипящей штучки! :-))
Это был последний барьер для свободного плаванья двух пенсионеров :-))
Успехов Вам и Вашим ученикам.

Александр!
Спасибо огромное за радиокурс 7-8 марта 2016г. Курс пройден успешно!
С уважением, Елена.

Меня тут спрашивают, как оно - с нуля, с английской терминологией при моем школьном французском и боязнью всего, начиная от глубины?.. А вот так!
Спасибо ... Alexander Guskov, что две недели терпеливо обучал.
Советую не отказывать себе в удовольствии и решиться не просто отдохнуть две недели на борту, а узнать что-то для себя новое, понять и захотеть не останавливаться на достигнутом.

Полная статья - ТУТ. ( Была опубликована на сайте EXTREMAL.BY, который, к сожалению, больше недоступен.)

...спасибо команде, и Alexander Guskov за отличную учебу и незабываемые новогодние праздники.

Вероника Тризно (Минск) о практическом яхтенном курсе RYA Day Skipper:

на четвертый Паша с завязанными глазами парковал яхту... Хотите так уметь - Alexander Guskov научит.

Учится у Александра было удовольствием.

Я не могу выделить яркие моменты, весь курс яркий! органичный, цельный!

... благодаря нашему с вами опыту...

За эту статью ["По ту сторону VHF"] спасибо вам огромное... Прочитал несколько раз. Видение темы профессиональное, разъяснение материала доходчивое. В статью вложено много души и творчества. Спасибо огромное.

• Очень прозрачная система зачетов
• Хорошая атмосфера
• Строгость выдачи сертификатов

• Time management: иногда казалось, что была попытка "нагнать" потерянное время за счет более быстрого (и эмоционального) обяснения материала. Это затрудняло некоторым студентам полностью понять материал.
• Необходимо проверять более простые элементы (напр. руление) перед выполнением более сложных упражнений, таких как парковка.

Am besten hat mir übergang von inseln Graciosa bis Rubicon gefallen. Offene Ocean und Nacht übergänge.

Полезно было бы организовать предварительное знакомство с участниками (в интернете, соцсети) для координации перелетов, трансферов, а так же интересно было бы общение с другими выпускниками на предмет возможного совместного чартера, чтобы продолжать совершенствовать опыт, говоря на одном языке.

Подробно рассмотрено строение яхты, основные части, приборы и т.д.
Большим плюсом считаю дополнительную теоретическую подготовку - расчеты приливов, течений и других явлений.
Так же хорошо организован план обучения хождения яхты различными курсами в различных условиях.

впервые ощутила свелл, работу команды ForceSail оцениваю, как впечатляющую.

а наоборот точно удостовериться, что всем все понятно. Курс оказался физически более сложным, чем я ожидала, но это хорошо компенсировалось индивидуальным подходом к решению задачи.

Я повторил курс (Яхтенной Теории) после сдачи на RYA YM Offshore и понял как правильно поступил. С каждым разом становится все яснее и выявляются белые пятна, буду совершенствоваться.
Александр Спасибо!!!

And most of all, I'd like to say VERY SPECIAL THANKS to the Alexander Guskov. The man, who took me to the Solent and gave a real feeling of what sailing is for real, inspired me to many great yachting adventures, pushed me and believed in me and provided training that way, so Yachtmaster exam was actually much easier than typical Alexander's exercise:)
Thank you guys and see you in the Ocean!

Спасибо Саше за супер-тренинг, после которого экзамен пролетел незамеченным. 30.07.2014

который дал понимание работы с парусами, управления яхтой, поведения на море. Больше всего этому способствовала поддержка инструктора и слаженная команда.

Погода помогала не расслабляться. Обращаясь к команде всегда отвечали и устраняли проблемы быстро. Работа инструктора на 5+. СПАСИБО!

...дельфины, киты, марлины. Образовалась очень дружная компания студентов во главе с инструктором. Получено много новых знаний.

Во многих местах противоречит полученным знаниям на других курсах. Очень полезно! Жду с нетерпением практику.

Полнота изложения очень понравились

To Alexander.

Александр Гуськов очень профессиональный инструктор, который умеет не только подать материал и спросить его, но и сплотить команду обучающихся. Спасибо.

Особенно впечатлил ночной sailing!!! Саша объяснял все подробно и доходчиво, был терпелив, когда мы не понимали. Кроме того он очень интересный собеседник, что не мало важно в штиль 🙂

Я тот человек, который не приспособлен к экстремальным условиям. Ночной Sailing произвел впечатление, было захватывающе! Спасибо Саша за терпение и трудолюбие. А Wi-Fi не нужен, хоть отдохнули от этих телефонов.