fbpx

Статьи, рубрики: "Учебные материалы"

Тесты по швартовкам

Оглавление статьи:

Эти 4 небольших (по 14-17 вопросов) тестов организованы так, что каждый предыдущий тест является фундаментом к следующему или, как первый, по всем следующим. А сами вопросы тестов сформулированы так, что должны наталкивать на хорошие и правильные идеи о поведении яхты в условиях маневрирования и как это использовать себе во-благо.

Всех, кто сможет этим воспользоваться ждет денежный приз. И это не шутка!

Эти тесты бесплатны, но мы потратили очень много сил и времени времени на их создание и надеемся, что вы сможете взять от них не меньше пользы, и вместе с нами поучавствовуете в популяризации разумного яхтинга, делясь ссылками на пройденные тесты в Фейсбук или других соцсетях. Нам ведь всем будет приятнее и спокойнее, когда рядом с нами будут с разумом швартоваться грамотные яхтсмены. А вам это еще и зачтется при раздаче призов.

Перед выполнением тестов внимательно изучите раздел Все о швартовках. Там ответы на все вопросы!!!

И внимательно читайте вводные замечания к каждому тесту!


Задача C1. How stream changes wind

<— Назад, к другим задачам для самотестирования

Задача на понимание влияние течения на ветер, действующий на паруса. Рекомендуется готовящимся к спецтренингам, экзамену на RYA Yachtmaster, а так же для тех, кто хочет побеждть в гонках.

Таких задач вы не найдете ни в учебниках, ни в задачниках RYA, но на экзамене предполагается, что вы это и так понимаете. Рекомендуется изучающим приливную навигацию, а так же тем, кто хочет понять что происходит с парусами в условиях течений. Время выполнения: Отлично – <15 минут; Хорошо – 15-30 минут;  Удовлетворительно – 30-60 минут
Задача на понимание влияние течения на ветер.In a far-far country there is a Strait (West-East) 6nm wide, where a strong stream (3kts) changes from one direction (East) to the opposite (West) in a moment. Once upon a time there was a wind Northerly 15kts. A sailor was going to cross the Strait from South to North (exactly against the wind). When he started, the stream was Westerly (from East to West), but in an hour it would change to the opposite.

(see the chart —>)

Questions:
  1. Which tack it’s better to start on?
  2. When is the best moment for the next tack?
  3. How many tacks should he make at the best?

Для выполнения этой задачи вам нужен только листок бумаги в клетку (представьте, что клетка это координатная сетка на карте в меркаторовской проекции), портленд плоттер (но достаточно и обычного ученического транспортира), и любой измерительный циркуль.  Краткие рекоммендации по выполнению:
  • Задачу можно решать на ходу, в метро, во время обеда – вообщем ни каких особых условий вам не потребуется.
  • Начертите на листе в клеточку вектора движени яхты и вектора корректрировок так, что бы вся логика ваших рассуждений была очевидна. Помните, что цель задачи не угадать результат, а тренировка на правильную логику.
  • По желанию вы можете прислать их нам на проверку по известному всем нашим студентам, а так же всем, подписавшимся на наши новости адресу электронной почты.
  • ForceSail не берет на себя объязательств безвозмездно проверять решения каждого приславшего, но работы наших всех студентов (бывших и будующих) мы обязательно проверим безвозмездно. Со всеми остальными мы решим этот вопрос в индивидуальном порядке.

Задача B1. True/apparent wind understanding

<— Назад, к другим задачам для самотестирования вычисление истинного ветра по аппарент и наоборот

Задача на понимание и вычисления ветра в его приложении к движущейся яхте. Рекомендуется для яхтсменов, готовых для следующего шага понимания и совершенствования. Готовящихся к спецтренингам, курсу RYA Coastal Skipper или к экзамену на RYA Yachtmaster.

Таких задач вы не найдете ни в учебниках, ни в задачниках RYA, но на экзамене предполагается, что вы это и так понимаете. Рекомендуется изучающим как приливную так и не приливную навигацию, а так же тем, кто хочет понять что происходит с парусами. Время выполнения: Отлично – <15 минут; Хорошо – 15-30 минут;  Удовлетворительно – 30-60 минут
Once upon a time it was amazing weather with a very stable ocean-style wind, slight, fair, moderate, when a small sailing boat coast off for a short trip. In such conditions the skipper estimated 3° leeway  when sailing upwind (including beam reach) and 0° leeway when sailing downwind.  No stream or currents in the region. This small boat was equipped with a very simple log (to measure speed only) and an anemometer only . As the skipper is quite experienced with sails, he managed to keep speed 6 kts very stable all the time.  As visibility was just moderate with tendency of getting worse, the skipper logged his passage very accurately:
Time Apparent wind point Apparent wind speed
1000 Beam reach (90°) port tack 14kts
1030 Close reach (60°) port tack 17kts
1100 Close haul (40°) port tack 19kts
1130 Tack to starboard to Close haul (40°) starboard tack 19kts
1200 Close reach (60°) starboard tack 17kts
1230 Tack to starboard to Close reach (60°) port tack 17kts
1300 Broad reach (120°) port tack 11kts
1330 Gybe to starboard to Broad reach (120°) starboard tack 11kts
1400 Close haul (40°) starboard tack 19kts
1430 Heave-to (stopped)
At 1430 the area was covered with fog. The skipper heaved-to to stop and realized that he had no idea either about his position or course back home.   Could you help the Skipper with the course to wind and time to go home?
Для выполнения этой задачи вам нужен только листок бумаги в клетку (представьте, что клетка это координатная сетка на карте в меркаторовской проекции), портленд плоттер (но достаточно и обычного ученического транспортира), и любой измерительный циркуль.  Краткие рекоммендации по выполнению:
  • Задачу можно решать на ходу, в метро, во время обеда – вообщем ни каких особых условий вам не потребуется.
  • начертите на листе в клеточку вектора движени яхты и вектора корректрировок так, что бы вся логика ваших рассуждений была очевидна. Помните, что цель задачи не угадать результат, а тренировка на правильную логику.
  • По желанию вы можете прислать их нам на проверку по известному всем нашим студентам, а так же всем, подписавшимся на наши новости адресу электронной почты.
  • ForceSail не берет на себя объязательств безвозмездно проверять решения каждого приславшего, но работы наших всех студентов (бывших и будующих) мы обязательно проверим безвозмездно. Со всеми остальными мы решим этот вопрос в индивидуальном порядке.

Задача A3. Complex routing

<— Назад, к другим задачам для самотестирования Задача на анализ маршрута

Очень простая задача, уровня RYA Day Skipper, на понимание применения коррекций на вариацию, девиацию, леевэй и течения при анализе маршрута.

Рекомендуется изучающим как приливную так и не приливную навигацию. Время выполнения: Отлично – <15 минут; Хорошо – 15-30 минут;  Удовлетворительно – 30-60 минут

Задача приводятся на английском языке, что даст вам дополнительную возможность разобраться с простыми англоязычными терминами.


Once upon a time it was amazing weather with a very stable ocean-style wind force 4 (say 15 kts), slight, fair, moderate, when an average sailing boat coast off for a short trip. In such conditions the skipper estimated leeway 3°.  The boat was new for the skipper so he realized he shouldn’t trust the compass. So he spent 15 minutes to check her deviation which he found a very stable 5°W all around. It’s known from the charts the local variation is 15°10’W 2006(5’W). As the skipper is quite experienced with sails he managed to keep speed 6 kts very stable all the time.  The visibility was just moderate with tendency of getting worse, the skipper logged his passage very accurately:
Time Action Compass Course after
1000 Passed  marina entrance toward sea North
1100 Passed RW (which is in 5,7nm N from marina entrance) alter to NNE
1200 Approach Y (which is in 12,6 nm NNE from marina entrance)
What can you say about streams from 1000 till 1100 and from 1100 till 1200?
Для выполнения этой задачи вам нужен только листок бумаги в клетку (представьте, что клетка это координатная сетка на карте в меркаторовской проекции), портленд плоттер (но достаточно и обычного ученического транспортира), и любой измерительный циркуль.  Краткие рекоммендации по выполнению:
  • Задачу можно решать на ходу, в метро, во время обеда – вообщем ни каких особых условий вам не потребуется.
  • начертите на листе в клеточку вектора движени яхты и вектора корректрировок так, что бы вся логика ваших рассуждений была очевидна. Помните, что цель задачи не угадать результат, а тренировка на правильную логику.
  • По желанию вы можете прислать их нам на проверку по известному всем нашим студентам, а так же всем, подписавшимся на наши новости адресу электронной почты.
  • ForceSail не берет на себя объязательств безвозмездно проверять решения каждого приславшего, но работы наших всех студентов (бывших и будующих) мы обязательно проверим безвозмездно. Со всеми остальными мы решим этот вопрос в индивидуальном порядке.

Задача A2. Tidal heights in a secondary port. Anchorage.

<— Назад, к другим задачам для самотестирования

Очень простая задача, уровня RYA Day Skipper, являющаяся, с подзадачами, двумя из 3 типовых ежедневных задач яхтинга связанных с уровнями приливов.

Время выполнения для обоих подзадач: Отлично – <5 минут; Хорошо – 5-10 минут;  Удовлетворительно – 10-20 минут

Задача приводятся на английском языке, что дает вам дополнительную возможность разобраться с простыми англоязычными терминами.


Данные по San Vicente Таблица приливов Grave The skipper of the boat (draught 1,9m) is going to spend a night  anchored north off San Vincente (Spain). The boat reached entrance to San Vicente at 2030 9th of April. The weather is absolutely calm: no wind, waves and swell. Skipper wants to stay as close to shore as it possible but have at least 1 meter under keel all the night.  1) What should show sounder at the proper place for night stay at this time? 2) Should skipper try to pass to marina inside the bay? How much water he will have under keel at the shallowest place (0,2m) on the passage?
Вся необходимая информация содержится на 2 картинках справа. и слева. Кликните на них для увеличения. Краткие рекоммендации по выполнению:
  • Кликните на каждый из рисунков для открытия из в полноразмерную величину. Напечатайте их на листе формата А4.
  • На этих же листах начертите ход вашего решения и напишите вычисления, так что бы вся логика ваших рассуждений была очевидна. Помните, что цель задачи не угадать результат, а тренировка на правильную логику.
  • По желанию вы можете прислать их нам на проверку по известному всем нашим студентам, а так же всем, подписавшимся на наши новости адресу электронной почты.
  • ForceSail не берет на себя объязательств безвозмездно проверять решения каждого приславшего, но работы наших всех студентов (бывших и будующих) мы обязательно проверим безвозмездно. Со всеми остальными мы решим этот вопрос в индивидуальном порядке.

Задачи для самотестирования

A. Задачи по навигации для начинающих и продолжающих уровней Day Skipper и Coastal Skipper

B. Задачи по навигации для совершенствующихся до уровней Coastal Skipper и RYA Yachtmaster

С. Задачи серьезных яхтсменов, претендующих на RYA Yachtmaster и на победы в гонках


Задача A1. Tidal heights in a secondary port. Passing a bar.

<— Назад, к другим задачам для самотестирования

Очень простая задача, уровня RYA Day Skipper, являющаяся, одной из 3 типовых ежедневных задач яхтинга связанных с уровнями приливов.

Время выполнения: Отлично – <5 минут; Хорошо – 5-10 минут;  Удовлетворительно – 10-15 минут

Задача приводятся на английском языке, что даст вам дополнительную возможность разобраться с простыми англоязычными терминами.


Данные по Le Palais Таблица приливов Brest

The boat (draught 1,6m) on the passage in north-west France is planning to moor for night at pontoon at La Salina (in La Palais) 4th of April.

What time period in the evening of 4th of April boat can pass the gate, having at least 0,5m under keel at approach?

 


Вся необходимая информация содержится на 2 картинках: справа и слева. Кликните на них для увеличения.

Краткие рекоммендации по выполнению:

  • Кликните на каждый из рисунков для открытия из в полноразмерную величину. Напечатайте их на листе формата А4.
  • На этих же листах начертите ход вашего решения и напишите вычисления, так что бы вся логика ваших рассуждений была очевидна. Помните, что цель задачи не угадать результат, а тренировка на правильную логику.
  • По желанию вы можете прислать их нам на проверку по известному всем нашим студентам, а так же всем, подписавшимся на наши новости адресу электронной почты.
  • ForceSail не берет на себя обязательств безвозмездно проверять решения каждого приславшего, но работы всех наших студентов (бывших и будущих) мы обязательно проверим безвозмездно. Со всеми остальными мы решим этот вопрос в индивидуальном порядке.

ВИДЕО с наших тренигов

Видео швартовок

Большое количество видео различных швартовок находятся в разделе Все о швартовках

Видео-описание наших Спецтренингов в Соленте:

 

Не только навигация на Навигационном тренинге в заполярной Норвегии(лето 2019):

 

Немного Шотландии:

 

 

 


Как уследить за появлением новых статей, дат курсов и других новостей?
Подпишитесь на наш канал в Telegram и не забывайте читать!