fbpx

Статьи, рубрики: "Курсы теории"

Видео-конференц-Семинар “Типовые ошибки яхтенных шкиперов”

Видео-конференц-Семинар "Типовые ошибки яхтенных шкиперов"Море очень терпеливо и слишком много прощает. Но иногда, даже у моря чаша терпения переполняется. И тогда случается то, что нам дает материал для разбора типовых ошибок яхтенных шкиперов….


Все существующие в мире курсы учат КАК НАДО делать правильно. Что будет, если не делать правильно обычно лишь упоминается и выглядит как не всегда правдоподобная “пугаловка”. Однако, невзирая на “пугаловки”, выпускники часто сознательно или бессознательно игнорируют “как делать правильно”. При этом, очень редко, когда кому удается придумать “свою” ошибку – все совершают совершенно типовые ошибки.

Но ведь на самом деле? люди учатся на ошибках!
Умные – на чужих…..

Это не семинар по разбору шкиперов и их личностей!!!!
Это семинар по разбору типовых ошибок на примерах реальных ситуаций!

Единственная цель этого семинара – уберечь шкиперов от повторения серьезных типовых ошибок.

Этот семинар мы будет проводить с определенной регулярностью, по мере сбора подходящего материала для разбора.

Мы не планируем разбирать мелкие ошибки, но подробно будет разбирать серьезные истории, которые привели или могли привести к трагедии. Очень редко, когда к трагедии приводит лишь одна ошибка – обычно это довольно приличный набор ошибок (море прощает слишком много, но иногда даже у меря чаша терпения переполняется). К большому сожалению, люди не охотно делятся своими плохими историями, так что разбирать мы будет истории, по которым у нас есть достаточно деталей. Обычно со слов самих же шкиперов.

Время проведения семинара: с 19:30 до 22:00 (23:00) (МСК)

Стоимость участия: 3000руб

Семинар проходит в видео-конференц-режиме! Это не вебинар! Это такое же живое общение участников с преподавателем, совместный “мозговой штурм”, как и в аудитории!



    Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
    Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
    (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


    Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


    Видео-конференц-Семинар “Теория парусов”

    Семинар "Теория парусов"Семинар по Теории парусов – разговор о том, как просто, на пальцах, понять, как работают паруса на круизной яхте, как их просто и эффективно настраивать, какие движения яхты паруса создают и куда и как яхта может двигаться на парусах.


    Настройка парусов парусной яхты – наверное самая избитая и заезженная тема: тема, по который написано книг и статей больше, чем по всем другим яхтенным дисциплинам вместе взятым, по которой практически каждая серьезная яхтшкола проводит отдельные семинары.

    Однако, у многих яхтсменов-любителей остаются вопросы и непонимания простого и эффективного использования ветра с парусами для приведения яхты в оптимальное движение (оптимальное – не всегда самое быстрое). В частности, непонимание и путаницу вызывают следующие вопросы:

    1. Простые и эффективные методы настройки каждого паруса в отдельности.
    2. Приоритеты в настройке парусов.
    3. Баланс парусов.
    4. Различие и взаимосвязь истинного и аппарент ветров и простые методы их перерасчетов.
    5. Выбор лучшей траектории движения на парусах.

    Мы считаем, что этому есть несколько причин:

    1. Традиционно, объяснения работы парусов сфокусированны на объяснении работы и эффективной настройки одного, отдельно взятого паруса и игнорирование вопросов их совместной работы. 
    2. Достаточно сложные математические модели, и не слишком обосновываемая физика процессов, используемая при объяснении работы парусов.
    3. Практически дословный пересказ одних и тех-же математических моделей, одними и теми же словами не дают 

    Очевидно, что это “горькое” наследие прошлого, когда яхтинг воспринимался исключительно как “парусный спорт”, при доменировании наиболее дешевых и доступных “однопарусных” классов яхт, понимания о потребностях шкиперов массового круизного яхтинга не существовало, круизные шкипера воспринимались как “недоспортсмены”, наличие гораздо более широкого спектра вопросов у круизного шкипера по сравнению с гонщиком яхт олимпийских классов просто игнорировалось.

    При этом, мы считаем, что тема парусов – самая простая из всех яхтенных тем, и готовы это показать.

    • Этот семинар – специализированный именно для шкиперов круизных яхт.
    • Объяснения настройки парусов оптимизированы под реалии именно круизных яхт.
    • Немаловажная составляющая настройки парусов – понимание возможностей направления движения яхты под парусами, которая так же включена в программу семинара большим разделом.
    • Для более наглядного объяснения работы и настройки парусов будут использованы более простые, чем традиционно использующиеся, но тем не менее математически обоснованные модели.

    Что на этом семинаре НЕ будет рассмотрено:

    • Любые вопросы работы с веревками
    • Влияние течений на ветер, и возникающую от этого несимметрию движения на разных таках.

    От этого семинара вряд-ли стоит ждать откровения в каждом слове, и он вряд-ли заинтересует яхтсменов-спортсменов, но он будет крайне полезен яхтсменам любителям в первую очередь простотой объяснения и систематизацией темы об использовании парусов.

    Ключевая особенность этого семинара – ПРОСТО и ЭФФЕКТИВНО!

    Программа семинара:

    • Направления движения яхты и эффективность движения яхты в различных направлениях.
    • Истинный и аппарент ветра. Использование и простой перерасчет.
    • Отличия в работе парусов при движении на- и по- ветру.
    • Физика работы паруса.
    • Изменение ветра по высоте и твист.
    • Простая и эффективная практическая настройка паруса,
    • БалансЫ яхты и парусов,
    • Коррекции в балансе парусов при волнении.

    Время проведения семинара: с 19:30 до 22:00 (23:00) (МСК)

    Стоимость участия: 3000руб

    Семинар проходит в видео-конференц-режиме! Это не вебинар! Это такое же живое общение участников с преподавателем, совместный “мозговой штурм”, как и в аудитории!

    Теория Ветра и Парусов – это сложения и вычитания векторов. Поэтому, в части подготовки к семинару вспомнить правила сложения и вычитания векторов (программа 6го класса средней школы) необходимо!



      Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
      Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
      (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


      Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


      Видео-конференц-Семинар “Радар и его электронные помощники”

      Семинар по современному комплексному применению электронной навигации.

      В последние десятилетия понятие электронной навигации стало прочно ассоциироваться со спутниковым позиционированием (GPS, GLONASS, Galileo, Beidou/Compass и др., далее “GPS”) на электронных картах. И РАДАР и AIS зачастую рассматриваются как отдельные, слегка-полезные помощники. О дополнительном функционале, появляющемся за счет взаимосвязей этих инструментов не упоминается вовсе. Однако, именно взаимосвязь всех инструментов электронной навигации между собой, а так же с другими яхтенными электронными устройствами делает их по настоящему полезными и надежными для мореплавания.

      Сегодняшняя реальность такова, что:

      1. За прошедшие 35 лет существования GPS и 20 лет её активного публичного использования эйфория по поводу надежности и точности систем спутникового позиционирования существенно поубавилось:
        • Невзирая на всё повышающуюся собственную точность позиционирования систем спутникового позиционирования относительно самих себя, их точность позиционирования на морских картах по прежнему не соответствует требованиям безусловно достаточной для навигации, составляя, зачастую, сотни метров, а то и мили, и зависит исключительно от невысокой точности привязки к координатам морских карт, большинство которых создано еще в XIX веке.
        • Крайне невысокий уровень подготовки яхтенных шкиперов в части использования базового функционала, предоставляемого чартплоттерами для работы с системами электронной навигации.
        • Такие критические уязвимости систем спутникового позиционирования как Jamming и Spuffing не только вышли из фантастических фильмов в повсеместную и ежедневную реальность, но и активно используются как криминальными элементами, так и военными и государственными структурами.
      2. Получившая широкое распространение за последние 20 лет Система Автоматической Идентификации [судов] (AIS), ввиду крайне невысокого контроля за передаваемой информацией и ограниченности применения в основном на больших судах, так и не стала надежным средством идентификации “плавающих опасностей”.
      3. Известный всем с детства РАДАР зачастую отпугивает сложностью его настройки и интерпретации “картинки” и поэтому, невзирая на широкое распространение среди “хозяйских” яхт, пока не стал часто-запрашиваемым и, поэтому, часто-устанавливаемым оборудованием на чартерных яхтах.
      4. Возможность использования вышеперечисленных приборов как измерительных инструментов и как автоматических навигаторов остается для многих яхтсменов неизвестной. 
      5. В связи с тем, что в основном вся информация о работе приборов электронной навигации исходит от производителей, то имеющаяся информация сводится к тому как их использовать, а не зачем и когда и совершенно отсутствует информация о принципиально огромных возможностях, открывающихся при совместном использовании всех этих устройств: электронных карт, GPS, AIS совместно с РАДАРом.

      Этот семинар призван разрешить все эти проблемы.

      И обратите внимание, мы назвали этот семинар “Радар и его электронные помощники”, подчеркнув тем самым центральную роль Радара в электронной навигации!

      Мы проводим его в видео-конференц-режиме!


      Яхтенная школа ForceSail, традиционным для себя образом, структуризировала и систематизировала функциональность, возможности и уязвимости элементов электронной навигации и открывающиеся преимущества при их совместном использовании, вокруг РАДАРа, а так же подготовила традиционно простое для понимания, но полноценное объяснение настройки РАДАРа – как наиболее сложного из навигационных инструментов.

      Семинар состоит из 2 частей:

      1. Приборы электронной навигации: электронные карты, GPS, AIS, РАДАР:

        • особенности, достоинства и принципиальные недостатки каждого в отдельности,
        • систематические уязвимости,
        • полезные функции каждого из них,
        • принципиальные дополнительные возможности за счет совместного использования,
        • решение проблем уязвимостей за счет комплексного использования.
      2. Работа с РАДАРом

        • физические проблемы, возникающие в работе радара и пути их решения,
        • ежедневная настройка РАДАРА,
        • использование РАДАРа как измерительного инструмента,
        • дополнительные функциональность РАДАРа.

      Этот семинар о пользе и скрытых возможностях систем электронной навигации. Принципы электронной навигации достаточно сильно отличаются от принципов “классической” навигации, но базовые принципы навигации, для понимания электронной навигации, знать необходимо. Этот семинар стоит рассматривать как дополнение к курсу Яхтенной Теории или аналогичному от альтернативных учебных заведений, но точно не вместо него.

      Практический тренинг по использованию РАДАРа и электронной навигации в целом проводится на Оффшорном тренинге в Ченнеле, где навигационная обстановка, включая наличие Racon’ов, и погодные условия (регулярные густые туманы) обеспечивают реалистические условия для их полноценного проведение.

      Время проведения семинара: с 19:30 до 22:30 (23:00) (МСК)

      Стоимость участия: 3000руб

      Семинар проходит в видео-конференц-режиме! Это не вебинар! Это такое же живое общение участников с преподавателем, совместный “мозговой штурм”, как и в аудитории!



        Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
        Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
        (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


        Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


        Видео-конференц-курс “Углубленная яхтенная теория”

        Серия уроков по видео-конференц-связи по поддержанию и освежению яхтенной теории, а так же разбору дополнительных тем, не вошедших в классическую программу яхтенной теории RYA Yachtmaster.

         

        Каждый урок состоит из 2 частей:

        • самостоятельной подготовки по выданным заданиям,
        • группового видео-конференц-урока по их разбору и освежению методологии расчетов.

        Основные методологические принципы видео-конференц-курса:

        • Этот видео-конференц-курс предназначен дополнить, но НЕ заменить курс ЯХТЕННОЙ ТЕОРИИ. Настоящий видео-конференц-курс не начинается с базовых принципов, а стандартные темы рассматриваются с неожиданного и более практически-полезного угла обзора, чем это обычно принято на теоретических курсах. НО, главное – это разбор множество практически-полезных новых тем, не входящих ни в один стандартный курс яхтенной теории.
        • Видео-конференц-уроки проводятся 1 раз в неделю, по субботам, в течении 2-3 часов. В начале каждой недели рассылается задание на подготовку из расчета, что участникам, прошедшим курс ЯХТЕННОЙ ТЕОРИИ необходимо 3-4 часа на его выполнение и еще 2-3 часа на самостоятельное освоение материала после видео-конференц-урока.
        • Уроки этого видео-конференц-курса организованы условно независимо друг от друга. Жесткая корреляция между уроками составит порядка 15%, условная корреляция – порядка 80%. независимость – порядка 40%. Очевидно, что наиболее эффективно участвовать в последовательной серии уроков, но возможно присоединится на любом уроке и поучаствовать в любом количестве уроков.
        • Уроки этого видео-конференц-курса – это коллективная работа, к которой все участники готовятся в равной степени. Уроки этого курса – это не привычные вебинар-лекции, которые многие привыкли слушать в “пол-уха” и на фоне прочих дел. Это не “спектакль одного лектора”, но активная коллективная работа, к которой все участники готовятся в равной степени. Записываясь, вы подтверждаете свою готовность оказаться полностью вовлечёными а процесс.
        • Задание для самоподготовки высылается ДО видео-конференц-урока (в начале недели), а видео-конференц-урок строится как коллективный разбор наиболее общих ошибок и в необходимой демонстрации техник решения задач. Поэтому, выполнение предварительно рассылаемого задания для самостоятельной подготовки – имеет первостепенную значимость. даже большую, чем посещение собственно видео-конференц-урока.

        Темы уроков

        На каждом уроке рассматриваются 3-4 комплексных задания. Рассматриваемые задания не строятся как в типовом учебнике “одно задание – одна тема” или “задачи по теме”, но являются комплексными и объединяют по несколько тем в каждом. В основном, разибраются темы, не входящие ни в один яхтенный теоретический курс, такие как:

        • расчет движения яхты под парусами в зависимости от ветра;
        • ветровая навигация;
        • оптимизация маршрута перехода с учетом ветра;
        • сопоставление видимой акватории и с картой;
        • пилотаж;
        • качественный анализ карт и выбор оптимальных методов планирования для каждой ситуации;
        • кросс-анализ информации из прогнозов погоды разных форматов и углубленное их понимание;
        • применение прогноза погоды и знаний о локальных погодных явлениях к планированию переходов;
        • и много других

        В каждом уроке, вкраплениями, обязательно повторяются и базовые темы навигации тоже, такие как расчет приливом\в, течения, выбор правильных ориентиров и другие. Но, в любом случае, даже традиционные темы рассматриваются с “нестандартных” углов зрения.

        Организация видео-конференц-курса:

        • В начале каждой неделе, как правило по понедельникам, рассылается задание (по емейл). Задания не имеют ни чего общего с привычными задачами из учебников.
          • Задание разрабатываются исходя из того, что прошедшему курс ЯХТЕННОЙ ТЕОРИИ нужно 3-4 часа на его выполнение.
        • Во время видео-конференц-урока (Длится 2-3 часа, инструкция по подключению высылается после регистрации):
          • сверяем результат по каждому пункту задания;
          • разбираем общие вопросы;
          • в случае общего непонимания – преподаватель дает краткое объяснение необходимой теории или технологии; 
          • в отдельных случаях преподаватель превентивно дает необходимую теорию или технологию.

        Для участия в видео-конференц-уроках необходим любой компьютер (ноутбук , крупный планшет). Участие с телефона физически возможно, но из-за слишком маленького экрана не имеет практического смысла.

        Время проведения видео-конференц-урока: по субботам, с 10:00 до 12:00 (13:00) Московского времени 
        (Получение задание и подготовка начинается со вторника)

        Стоимость участия:

        • Один урок: 70€ (по курсу 85 ₽/€)
        • Пакет из 5 уроков (скидка 30%): 2*250€=250€ (по курсу 85 ₽/€)

        Регистрация (считается завершенной после оплаты):



          Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
          Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
          (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


          Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


          Предсезонная практика работы с VHF

          На практическом занятии с VHF на курсе GMDSS SRC

          Тех, кто уже однажды прошел у нас полный курс GMDSS SRC и чувствует, что, к наступающему сезону, ему стоит обновить навык работы с VHF мы приглашаем на дополнительную практику работы с радиостанцией VHF.

          Практика проводится на настоящих радиостанциях (класса D) ICOM IC-M323. Это настоящие радиостанции, а не компьютерные эмуляторы, на которых мы будем нажимать настоящие кнопки и смотреть на реальную реакцию радиостанции. Мы будем настраивать радиостанции, производить голосовые и цифровые вызовы, отрабатывать протоколы голосового и цифрового обмена.

          Стоимость дополнительной практики работы с радиостанцией VHF (5 часов) – 70 евро.

          По результатам практики сертификаты не выдаются.

          Приглашаются все, кто имеет действующий сертификат GMDSS SRC, полученный в ForceSail. 

          Даты
          (включительно)
          МестоМест *Цена *
           

          Обучение ведет:
          RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Instructor
          RYA VHF Assessor & examiner
          Александр Гуськов


          Видео-конференц-Семинар “Личные средства последнего шанса”

          Как не остаться одному в море. Разных типы аварийных буёвКороткий семинар по теме: “Как не дать потерять себя в море: GMDSS и не-GMDSS аварийные радиобуи: разные типы, разные активации, разные реакции, разные методы регистрации, разные ожидания”.

          Мы проводим его в видео-конференц-режиме!


          Несомненно, что яхта, на которой вы отправитесь в следующее плаванье будет оснащена спасательным, сигнальным и всяческим радио оборудованием по всей строгости местных законов для яхт подобного класса. И да, конечно, шкипер на этой яхте будет, несомненно, очень опытным, прошедшим много ступеней обучения и продолжающий постоянно поддерживать свою квалификацию, и не дай бог, случись что не так – будет точно знать момент, когда и как применить это все сигнальное радиооборудование.

          Но, всегда остаются “НО”: – А что если вы выпадете за борт и ни кто этого не заметит? Ночью, например.
          – А что если по местным законам много сигнального и радиооборудования обычной яхте не полагается?
          – А если это будет частная яхта, которой не полагается вообще ни чего?
          – А если все есть и много, но как раз перед вами кто-то все сломал и ни кому не сказал, что оборудование теперь – просто пустышка?
          – А если шкипер окажется не очень адекватным?

          Вы по прежнему хотите ставить свою жизнь в полную зависимость от других, мало знакомых вам людей? От неизвестных вам законов? От чужёго и незнакомого вам оборудования? Брать на себя риски остаться одному, когда кругом вода и крикнуть уже некому, а сигнализировать нечем? Вы точно не хотите быть автономным и независимым в вопросе вызова помощи для спасения себя любимого?

          Семинар "Типы современных персональных аварийных радиомаяков"

          Нет, мы не продаем оборудование. Но мы учим для какого случая какое выбрать, как им пользоваться и что ждать, а, главное, что не ждать после вызова помощи….. 

          Так что это, как в ForceSail водится, не для бумажки, не для начальника, не для полиции, не для того парня… но это для себя, для любимого. Знания, которыми однажды, не дай бог, возможно придется спасать жизнь. Свою, или детей, или близких, или друзей… Наши жизни стоят того, что бы и самим о них позаботится тоже. 

          На семинаре мы разберем следующие вопросы:

          • Кратко вспомним принципы работы Глобальной Системы Передачи Сообщений о Бедствии (GMDSS).
          • Кратко обсудим различные методы проведения спасательных операций (SAR).
          • Аварийные радиобуи: PLB, PLB-AIS, PAB, PDB, VHF-DSCСовременные типы персональных GMDSS-аварийных буёв (PLB, PLB-AIS) .
          • Современные типы персональных не-GMDSS-аварийных буёв (PAB, PDB, VHF-DSC).
          • Взаимодействие разных типов аварийных буев с Глобальной Системой GMDSS и с возможными спасателями.
          • В каких условиях какой тип аварийного буя лучше и какой один выбрать для себя?
          • Правила регистрации аварийных радиобуев различных типов.

          В наиболее популярных статьях сайта, ссылки на которые приведены внизу страницы, кратко изложены основные постулаты работы GMDSS и работы координационного спасательного центра, но на семинаре мы разберем и обсудим все гораздо подробнее.

          Сергей Шепелев, после семинара написал: “Семинар про погоду получился замечательный! Твоя фирменная систематизация материала и практическая направленность. Статей на эту тему в интернете полно, но все перепечатывают друг у друга один и тот же бред. Вообще, шаманство по этой теме развели огромное и без всякой пользы. У тебя же – все четко, логично, практично. В общем – спасибо!!”

          Семинар не заменяет полноценного курса GMDSS SRC, в котором вопросы работы Глобальной Системы GMDSS и GMDSS-оборудования (включая радиостанцию VHF и DSC) рассматриваются подробно, но является независимым дополнением к курсу GMDSS SRC

          Время проведения семинара: с 19:30 до 22:00 (МСК)

          Стоимость участия: 3000руб

          Пока мы проводим его в видео-конференц-режиме! Но это не вебинар! Это такое же живое общение участников с преподавателем, совместный “мозговой штурм”, как и в аудитории!



            Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
            Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
            (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


            Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


            Видео-конференц-Семинар “Что скрыто в морских прогнозах погоды”

            Короткий семинар по теме: “Как яхтсменам читать и работать с морскими прогнозами погоды: что про предстоящую погоду там можно найти, а чего нет и какую вероятность оправдываемости когда ожидать”.

            Пока мы проводим его в видео-конференц-режиме!

            На семинаре мы разберем следующие вопросы:

            • Особенности морских прогнозов.
            • Принципиальные отличия морских прогнозов погоды от “сухопутных”
            • Вероятность оправдываемости морских прогнозов погоды.
            • Почему существует столько много форматов прогнозов погоды:
              • в чем разница между форматами;
              • какие у каких форматов прогнозов достоинства и недостатки;
              • как они дополняют друг друга.
            • Что и в каком прогнозе скрыто между строк и как это прочесть.
            • С чего начинать и чем заканчивать при работе с морскими прогнозами.

            В наиболее популярных статьях сайта, ссылки на которые приведены внизу страницы, кратко изложены основные постулаты работы с морскими прогнозами,  но на семинаре мы разберем и обсудим все гораздо подробнее.

            Сергей Шепелев, после семинара написал: “Семинар про погоду получился замечательный! Твоя фирменная систематизация материала и практическая направленность. Статей на эту тему в интернете полно, но все перепечатывают друг у друга один и тот же бред. Вообще, шаманство по этой теме развели огромное и без всякой пользы. У тебя же – все четко, логично, практично. В общем – спасибо!!” 

            Семинар не заменяет полноценного курса ТЕОРИИ ДЛЯ ЯХТСМЕНОВ, в котором вопросы метеорологии и работы с прогнозами погоды рассматриваются более подробно, но является введением в тему и, возможно, дополнением, к курсу теории для яхтсменов.

            Время проведения семинара: с 19:30 до 22:00 (МСК)

            Стоимость участия: 3000руб

            Пока мы проводим его в видео-конференц-режиме! Но это не вебинар! Это такое же живое общение участников с преподавателем, совместный “мозговой штурм”, как и в аудитории!

            Дата проведения семинара: см ниже

             

            Стоимость участия:>

            • при оплате при регистрации (по карточке) 1000руб
            • наличными, непосредственно до начала семинара 1500руб.

            Для регистрации на семинар заполните форму ниже:
            (после чего вам будет предложены методы оплаты)


              Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
              Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
              (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


              Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


              Видео-конференц-Семинар “Теория швартовок”

              Семинар по теории швартовок – большой и структурный разговор о теории движения яхты при маневрировании и швартовке под воздействием ветра, течения и двигателя, о том, чем управление яхтой под двигателем принципиально отличается от управления автомобилем и почему швартовка – это во-первых понимание ветра и течения, во-вторых работа с веревками и только в-третью очередь – рулежка.

              В этот раз мы проводим его в видео-конференц-режиме!
              Семинары по теории швартовокЯхтенная школа ForceSail формализовала общеизвестные факты воздействии внешних сил на движение яхты во время швартовок и маневрирования в тесном пространстве и разработала стройную, матемизированную и структурированную теорию различных типов швартовок и маневрирований в условиях воздействия внешних сил. Иными словами, когда воздействие двигателя на движение яхты минимально, а воздействия на яхту ветра, течения, проп-эффекта максимально ощутимо и, за частую, превышает воздействие двигателя: как предугадывать поведение яхты, что ожидать, как использовать при различных типах швартовок и маневрирований. Для сотен человек, прошедших Спецтренинг “СуперШвартовка” или даже лишь семинары швартовки на всегда перестали быть чем-то, сопряженным со стрессом, а стали легким, рутинным процессом, именно за счет понимания и осознания происходящего, что будет дальше и как это использовать, а не бороться и преодолевать. Таким образом, искусство успешных швартовок – это не как проломится напролом через ветер, течения и особенности яхты, но как рассчитать, как силы природы использовать себе во благо, даже тогда, когда кажется, что ветер сейчас сдует все и всех, так, что бы они все сделали сами.

              Мы представляем 4 возможности разобраться во всем и научиться швартоваться лучше:

              • Для осознания своего текущего уровня понимания швартовок совершенно бесплатно выполнить Тесты по швартовкам. В тесты вошли только самые базовые вопросы воздействия внешних сил на яхту и что из этого получается и как это лучше использовать. Выполните эти Тесты по швартовкам еще раз после разбора статей, раздела “Все о швартовках
              • Самостоятельно и совершенно бесплатно разобраться со всеми вопросами маневрирования на моторе в стесненном пространстве, математикой выбора лучшего места и/или лучшего захода на швартовку и с возникающими противоречивыми ситуациями, пошаговыми инструкциями по выполнению каждого типа швартовки и каждого маневра можно по статьям, собранным в разделе “Все о швартовках“.
              • Тем, кто реально хочет не только узнать, но и понять, и освоить на практике как прекратить спрессовать и швартовать яхту легко и непринужденно во всех обстоятельствах мы очень рекомендуем пройти уникальный Спецтренинг “СуперШвартовка”.
              • А для тех, кто хочет понять о чем идет речь и чем подход в обучению швартовкам ForceSail отличен и лучше многих других фейковых предложений, возникших как грибы после появления оригинального курса ForceSail мы подготовили этот семинар.
              Но, даже уже после этого семинара вы получите результат: понимание “что будет с яхтой в следующую минуту” и как это использовать. Как известно ни одна книга, и тем более статья не могут сравнится с живым общением с преподавателем, тем более автором методики. Поэтому, есть смысл:

              А вот, некоторые из отзывов участников прошедших семинаров (со всеми отзывами можно ознакомиться в разделе ОТЗЫВЫ о нас):

              Konstantin Vasiliev‎ (Санкт-Петербург), после семинара написал: Александр … Уничтожай безграмотность, дави шарлатанов. А Мне курс теории по швартовке в Питере понравился. Спасибо.
              Сергей (Москва. В яхтинге более 5 лет)«Мне очень понравился, безусловно рекомендую. На этом семинаре второй раз, материал преподается наглядно и систематически. ЗдОрово!
              Петр (Москва. В яхтинге более 25 лет.), после семинара написал: «Мне очень понравился, безусловно рекомендую. Семинар понравился. Очень полезная и интересная тема. Понравился доброжелательный стиль общения инструктора со слушателями. Хорошо, что есть статья на сайте. Это поможет еще раз перечитать и запомнить информацию, полученную на семинаре. Рекомендую другим яхтсменам посетить этот семинар.»
              Juri Skuratovski‎ (Bremen), после курса “СуперШвартовка” написал: Мне очень понравился, безусловно рекомендую. Я хожу на яхтах интенсивно с 2012 (опыт хождения на разборных парусных судах я не учитываю, т.к. это принципиально другая категория судов в том, что касается швартовок) Я приехал хорошо подготовленным: имею коммерческую немецкую лицензию. Почему я вообще приехал на этот курс: у меня по-крайней сотни успешных швартовок и достаточно большой опыт. Я посещал курсы «портовые маневры» в Германии (естественно, с упором на местную специфику: боксы; но «общие положения» тоже рассматривались и отрабатывались. Однако после прочтения статьи Александра я понял, что нашел то, чего мне не хватало: системный подход к вопросу швартовки, т.е. возможность превратить «искусство» швартовки в «ремесло» швартовки. Поэтому я решил проверить на собственном опыте, насколько практическая реализация теоретических положений статьи будет успешной. В общем и целом я весьма доволен курсом и полученным опытом. Я достаточно много спорил с Александром по разным аспектам как теории, как и практики швартовок — и ему в большинстве случаев удавалось переубедить меня. Мне было интересно! Действительно, после этого курса я себя чувствую более уверенно и получил много материала для размышлений — и много новых приемов для обучения Спасибо!

              Программа семинара:

              Теперь мы проводим этот семинар в 3 этапа:

              1ый день (обязательный):
              – обсуждение всей теории и разбор нескольких примеров
              Самостоятельная работа (рекомендуемая):
              – самостоятельное выполнение Тесты по швартовкам
              2ый день (опциональный)
              – разбор типовых ошибок швартовок на примерах типовых ошибок тестов и реальных случаев.

              Вы можете зарегистрироваться только на 1 день или сразу, со скидкой, на оба дня.

              Время проведения каждого дня семинара: с 19:30 до 22:30 (23:00) (МСК)

              Стоимость участия: за каждый день по отдельности: 3000руб; за все 2 дня: 5000руб

              Пока мы проводим его в видео-конференц-режиме! Но это не вебинар! Это такое же живое общение участников с преподавателем, совместный “мозговой штурм”, как и в аудитории!



                Даты проведения пока не определены, но вы можете оставить предварительную заявку заполнив форму ниже. Когда наберется около 5 заявок мы назначим ближайшую же удобную дату и сразу же уведомим вас.
                Просьба с пониманием отнестись к тому, что мы попросим вас заплатить 2 рубля (минимальный платеж в YooMoney (бывший Яндекс.Деньги, нынешний "Сбер")) - роботы и спамеры обычно не платят. Так что мы будем знать, что вы реальный и действительно интересующийся человек.
                (После заполнения формы вы будете перенаправлены на страницу YooMoney для оплаты 2 рублей)


                Отправляя предварительную заявку вы принимаете условия Соглашения на использование Ваших контактных данных


                Курсы яхтенных радиооператоров GMDSS SRC (VHF++)

                GMDSS SRC VHF operatorКурсы яхтенного (морского) радиооператора Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) Short Range Certificate (SRC) (современный вариант устаревшего курса «VHF») с разбором смежных юридических аспектов морского права и практик.

                Как известно, лицензия радиооператора это, пожалуй, единственный документ, наличие которого у шкипера не только проверяется во всех странах мира, но и, пожалуй, единственный документ из пачки “шкиперских документов” регламентируемый не отдельными странами или объединениями, а International Communication Union (ITU) – международной организацией при ООН, занимающаяся всеми вопросами использования радиочастот и протоколов коммуникаций в мире.

                До сентября 2000 г. минимальным требованием для шкиперов малых и прогулочных судов было наличие VHF restricted certificate. Однако, в сентябре 2000г, в связи с состоявшимся уже к тому моменту широким внедрением оборудования GMDSS (в том числе и на малых и прогулочных судах), а также массовым внедрением оборудования VHF, оснащенного Digital Selective Call (DSC), вышеупомянутой организацией ITU, была выпущена резолюция, в которой отменялось дальнейшее обучение по программе “VHF restricted certificate” и вводилось требование дальнейшего обучения и переобучения всех шкиперов малых и прогулочных судов по программе GMDSS SRC.

                Единственное исключение из международного права определили для себя США, где вообще отменены требования по лицензированию ридиооператоров прогулочных судов. Но, как обратная сторона, отменено и обязательное государственное наблюдение за сигналами бедствия. передаваемые по VHF. Иными словами, в США VHF выведен из разряда серьезного спасательного оборудования GMDSS в игрушки, на подобии woki-toki.

                В реальности, на сегодняшний день вам вряд ли удастся встретить на яхте стационарную радиостанцию VHF, без встроенного DSC. Даже многие переносные рации выпускаются со встроенным DSC. Так же большинство яхт оснащено и другим оборудованием GMDSS, например EPIRB, Navtex, SART и т.д.

                RYA Recognised

                Но самое главное в GMDSS – это не отдельное оборудование в него входящее и даже не VHF, а собственно сама GMDSS как система.

                GMDSS SRC – это единственный вид лицензии радиооператора, признаваемый RYA, для предъявления на экзамене RYA Yachtmaster.

                Мы проводим обучение радиооператоров малых и прогулочных судов исключительно по современной программе GMDSS SRC, в соответствии со статьями 47 и 48 Регламента Радоосвязи ITU, Res.343 ITU, CERT/ERC/REC 31-04E. Но мы существенно расширили программу ITU. Мы добавили в программу:

                • взаимосвязь совместной работы радиооборудования GMDSS;
                • не-GMDSS устройства вызова спасения;
                • практический SAR (Search and Resque);
                • смежные с темами GMDSS юридические аспекты морского права и международные практики его применения а отношении яхтсменов.IC-M323s

                Две трети времени будет уделена практическим тренировкам работы с рацией. Для этого мы используем одни из самых современных и самых популярных яхтенных радиостанций (класса D) ICOM IC-M323. Это настоящие радиостанции, а не компьютерные эмуляторы, на которых мы будем нажимать настоящие кнопки и смотреть на реальную реакцию радиостанции. Мы будем настраивать радиостанции, производить голосовые и цифровые вызовы, отрабатывать протоколы голосового и цифрового обмена.

                Как проходит курс – можно посмотреть в фотогалерее.

                Длительность курса 1,5 дня:

                • Предкурсовая подготовка:
                  • Заучивание фонетического алфавита и основных процедур радиосвязи (задание можно скачать тут)
                • Первый день (с 10:00 до 19:00): Обзор оборудования GMDSS
                  • Юридические вопросы использования радиооборудования
                  • Структура GMDSS и входящее в нее радио-оборудование. Принципы и взаимосвязи внутри системы и SAR.
                  • Обзор аспектов использования VHF-оборудования
                  • Структура и схема голосового и цифрового (DSC) радиообмена.
                  • Практическая тренировка по работе со настоящей стационарной рацией VHF в режиме голосового и цифрового радиообменов (5-6 часов)
                • Второй день (с 10:00 до 15:00):
                  • Практическая тренировка по работе со стационарной рацией VHF (4 часа)
                  • Тестовая работа
                  • Выдача сертификатов
                .
                • Обучение радиооператоров по программе GMDSS SRC
                .

                Мнения прошедших курс почитать в отзывах. Одни из последних отзывов, который очень точно отражают суть того, чем наши курсы отличаются от “подобных”.

                И стоит обратить внимание – большая часть написавших отзыв имеет за плечами другие “подобные” курсы, и им есть, с чем сравнить!:

                «Теперь понятно, на сколько важно понимание вопроса радиообмена в море. … Правила – есть правила, и если хочешь играть в эту игру “яхтинг”, их нужно знать. Безопасность на море – первое, чему нужно учится.»
                Гончаров В.В.
                «Отличная систематизация материала, практический тренинг на реальной радиостанции по основным моментам. Смело могу и буду рекомендовать всем, кто хочет получить знания и базовые практические навыки в данной области.»
                Юрий Аммосов (Москва. В яхтинге более 5 лет.)
                «Очень полезный, превзошел мои ожидания, безусловно рекомендую.
                Пришло осознание, что до этого курса я был с рацией как “мартышка и очки”.
                Настойчивость в практике (пока не получится), доходчивость объяснения и требовательность при тестировании это очень здорово для инструктора.
                “Сводные” таблицы, позволяющие в голове систематизировать материал, возможность понажимать на все кнопки рации и жизненность тестовых ситуаций реально помогают усвоить материал.
                Несомненно рекомендую.»
                Андрей (Москва. В яхтинге более 5 лет.)
                «Прекрасный курс. Наверное такой, каким и должен быть. Материал хорошо подготовлен. Доходчиво преподносится. Достаточная практика на реальном оборудовании с полным функционалом. Казалось бы — чего ж тут удивительного, если получаешь то, чего ожидал и за что заплатил? По опыту скажу, что бывает и не так… , а весьма купированно, расплывчато, с практикой по полчаса на портативных рациях в прямом эфире.. Какой уж тут DSC!
                Здесь — всё правильно и по делу.
                Чувствуется — английский подход.»
                Борис Лубков (Москва. В яхтинге более 10 лет.)

                Стоимость курса радиооператора GMDSS SRC и экзамена (включая сертификат) – 180 евро
                (для сравнения аналогичный курс у RYA стоит 150£ + 60£ экзамен).

                Курс ведет:
                RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Ocean Instructor
                RYA Marine Radio SRC Assessor & examiner
                Александр Гуськов

                Даты
                (включительно)
                МестоМест *Цена *
                 
                23 и 24.10.2021
                (2 дня)
                Москва4180 €

                 

                Если вы уже проходили у нас курс GMDSS SRC и имеете действующий сертификат – приглашаем вас на
                предсезонную практику работы с VHF


                Полный курс яхтенной теории

                Курс теоретической подготовки по навигации, метеорологии и управлению парусами для яхтсменов.

                ЯХТЕННАЯ ТЕОРИЯ

                Курс теории для яхтсменов служат для подготовки по навигации, метеорологии, правилам расхождения судов и прочим дисциплинам начинающих и опытных яхтсменов всех уровней, а так же тех, кто только планирует совершить свои первые шаги в яхтинг. Особый упор делается на детальном разборе приливной навигации.

                За основу программы взят полный яхтмастерский курс теории RYA, в который добавлены дополнительные темы для более глубокого понимания вопросов планирования маршрутов движения яхты под парусом. Вместе с тем, по некоторым темам показывается как традиционная, так и альтернативная методика расчетов.

                Курсы проводятся по выходным, 5 дней, с 10 до 19 часов, в Москве (5 мин от метро).
                5 занятий по 9 часов. Предполагается большой объем домашней работы.

                В программе курса:

                1. Группа на занятияхНавигация

                  • Картография (принципы, точности, проблемы)
                  • Навигационные знаки (буи)
                  • Базовая навигация (методы, оптимизация методов, применимость)
                  • Приливная навигация
                  • Коррекции курсов
                  • Расчеты приливов и правила захода в порты
                  • Позиционирование
                  • Составление планов переходов разных типов
                2. Метеорология

                  • Причины погодообразования.
                  • Циклоны и антициклоны
                  • Локальные погодные явления и эффекты
                  • Морские прогнозы погоды (типы, источники, форматы, соответствия)
                  • Простое применение математических векторов для понимания комплексных процессов метеорологии.
                  • Решение задач по метеорологии
                3. Правила расхождения судов (МППСС, ColReg’s)

                4. Основы теории управления парусной яхтой 

                  • Математика и механика процессов в простом изложении – движение яхты под мотором, под парусом, маневрирование, влияние течений на действующий на яхту ветер)
                  • Простое применение математических векторов для понимания механики движения яхты

                Принципиальное отличие от других аналогичных курсов яхтенной теории:

                • Глубокая структурированность и переработанность базового материала
                • Акцент не на простое знание набора методов, а понимание места и момента использования каждого
                • Подача материала по принципу “как из сложного сделать простое без ущерба для материала
                • Вспоминаем некоторые полезные методы, делающие нашу жизнь заметно легче, о которых молчат учебники
                • Объем курса заметно перекрывает объем стандартного курса яхтенной теории RYA Yachtmaster.

                Миссия курса: не только подготовить к практическому обучению или сдаче экзаменов, но и упростить реальную навигацию для шкипера, сделав ее надежнее и безопаснее.

                Приливная навигация включена!

                Это НЕ пересказ учебника, как на других подобных курсах!

                Это живой диалог с преподавателем и авторская методика подачи углубленного и расширенного по содержанию материала полного курса яхтенной теории RYA, в форме, существенно облегченной для понимания!

                Оценить свой текущий уровень знаний и навыков вы можете на наших задачах для самотестирования.

                Как проходят занятия можно посмотреть тут.

                Всего, курс рассчитан на 95 часов: 45 часов интенсивных очных занятий с преподавателем (5 дней по 9 часов 1 раз в неделю) + 50 часов самостоятельных занятий дома.

                Стоимость 500 евро.
                (Включая необходимые карты, учебники и раздаточный материал)

                Обучение ведет
                RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Ocean Instructor
                Александр Гуськов

                Даты
                (включительно)
                МестоМест *Цена *
                 
                12.02, 19.02, 26.02, 05.03, 12.03.2022
                (5 суббот)
                Онлайн6500 €

                Как уследить за появлением новых статей, дат курсов и других новостей?
                Подпишитесь на наш канал в Telegram и не забывайте читать!