fbpx

Статьи, рубрики: "Приключения"

Оффшорно-штормовой тренинг в Исландии

Навигация в Исландии – еще один северный яхтенный тренинг в программе ForceSail.

Исландия на карте

Нажмите для увеличения

Северные яхтенные маршруты с каждым годом становятся все более и более популярны и уже прочно заняли свое место в основной части списка “Must sail” практически каждого уважающего себя яхтсмена.

Эти маршруты гораздо интереснее, а пейзажи, морская жизнь и навигация гораздо разнообразнее, чем в южных яхтенных регионах, особенно по сравнению с набившими уже оскомину Средиземкой или Канарами. Не случайно подмечено, что те, кто попробовал “севера” – на “юга” уже не возвращаются.

Но, за все надо платить. И деньги – наименьшая часть этого платежа. Основной платеж приходится на сложности навигации и возможные достаточно жесткие погодные условия, к которым надо быть элементарно готовым. Главная задача этого тренинга – подготовить яхтсменов к навигации в условиях почти крайнего севера со всеми его особенностями. Попутная задача – познакомить всех участников, и тех, кто считает себя уже состоявшимся яхтсменами и тех, кто пока себя таковыми не считает с незабываемыми красотами и прелестями северного сейлинга.

Забираться так далеко и переключать мозги на новую, необычную для большинства участников, деятельность, меньше, чем на 2 недели бессмысленно. Только дорога “съест” непропорциональную часть сил и времени. Поэтому, все наши северные навигационные и оффшорные тренинги мы проводим по 2 недели.

К счастью, по субботам и средам из Москвы в Рейкьявик летает авиакомпания S7, а с одной пересадкой можно долететь в любой день из большинства крупных городов России и мира.

Маршрут яхтенного тренинга по водам Исландии

Карта Исландии

Нажмите для увеличения

Маршрут оффшорного яхтенного тренинга в Исландии начинается и заканчивается в Рейкьявике

Как обычно, а в данном случае в максимальной степени, окончательный выбор маршрута зависит от последнего прогноза погоды, который мы получим перед выходом.

Генеральный план:

Из Рейкьявика большими переходами двигаться на север. Быстро пройти Faxaflói и Breidafjörður и немного замедлиться в фьордах Vestfirðir‘а. Выйти в North coast, и, по возможности, проходя мимо стад китов дойти до Grimsay (где осмотрим миллион паффинов и других птиц* и тюленей* и деревянную церковь 11 века) или даже Húsavík.

На обратном пути внимательно изучить Vestfirðir и/или Breidafjörður

Полная длина максимальной версии маршрута – 700nm по генеральному курсу. Делим время в пропорции: 6 дней туда и 8 назад. 

Возможные коррекции к плану при штормовой погоде

Iceland sailing 42kts

42 узла стабильного ветра. Сейлинг

Наибольшая вероятность штормов в регионе Исландии в летнее время и с северных направлений. В зависимости от направления шторма тратим больше времени на исследование островов, скалы и шхер залива Breidafjörður‘а и/или фьордов Vestfirðir‘а. Как вариант делаем большой обход Исландии через юг и восток.

Ни какой шторм с южных направлений в начале тренинга не меняет наших планов. Для того, что бы избежать вероятность возвращения в Рейкьявик на встречу шторму отводим больше половины времени на обратный путь, либо, возвращаемся, другим маршрутом, делая полный круг вокруг острова и огибая Исландию с востока и юга.

Программа яхтенного тренинга в водах Исландии

А. Навигация

  • В еще большей степени, чем в Норвегии мы столкнемся с необходимостью решения практических навигационных задач в условиях недостаточной картографической обеспеченности.
  • Множество заходов в порты между скал по транзитам.
  • Много работы с глубинами, так как в акватории много отмелей и подводных скал..
  • При расчете маршрута – учет постоянных и приливных течений.
  • Ожидаем много практической слепой навигации (“Blind navigation”) в реальном тумане среди скал и скалистых берегов с вспоминанием всей её методологии.
  • Очевидно, что мы очень много будем практиковать использование радара. Теоретический семинар по настройке и использованию радара входит в программу тренинга.
  • Поочередное составление плана перехода каждый день. 
  • Мы НЕ навигируем глядя в чартплоттер и GPS!

Б. Управление яхтой и парусами

Швартовка яхты по-Исландски

Швартовка яхты по-Исландски

Ожидается немало дней с хорошим, свежим ветром. Так что парусного штормового тренинга  будет достаточно для хорошей парусной практики и практики штормования.

В случае около-штилевой погоды, что так же возможно, планируется отработать работу со спинакером.

В. Оффшорные переходы

За период тренинга будет несколько оффшорных (когда берег не виден или виден не достаточно, что бы по нему определять свое местоположение) переходов длинной более 60nm (оффшорные переходы более 60nm, тем более в приливной зоне необходимы для допуска к экзамену на присвоение квалификации RYA/MCA Yachtmaster Offshore):

  • Рейкьявик – один из портов мыса Snæfellsjökull (через Faxaflói).
  • Порт мыса Snæfellsjökull к Vestfirðir (через Breidafjörður‘).
  • Возможно, вдоль Vestfirdir так же получится оффшорным.
  • От Vestfirðir до  Grimsay

Аналогичные оффшорные переходы будут выполнены при движении назад. Либо, как вариант, будет несколько больших переходов по маршруту вокруг Исландии. В любом случае, оффшорных переходов, которые надо будет точно рассчитывать, что бы в условиях отсутствия точных карт и информации о течениях выходить нужную точку, будет много.

Что увидим, кроме навигации и океана

Iceland. Reykjavík.ИсландияИсландия. Маяк на скалеИсландия. Hvalnes LighthouseИсландия. Суровый берегИсландияИсландияИсландия. АскьяИсландияИсландияИсландия. Тяющий ледникИсландияИсландия. Вулканы

Пейзажи

Мы увидим множество разнообразных пейзажей северных морей. Ландшафт типичный для заполярных широт: крутые скалистые берега (в основном в Vestfirðir), подмытые частыми северными штормами (в основном северное побережье), крутые молодые горы, отдельные скалы и скалистые острова, по типу таких, какие можно наблюдать в Шотландии. Но будут и пологие берега, уходящие в длинные отмели, намытые грязью сползающих ледников (в основном южное побережье) и пеплом извержений вулканов.

Недалеко от юго-западного края Исландии есть небольшой островок Surtsey – поднявшийся из моря лишь в 1963 году и продолжающий расти, достигнув, за 55 лет своего существования, около 200 м в высоту. Он считается самым молодым островом в мире.

И наоборот, одна из из основных жемчужин дикой и нетронутой природы – регион Vestfirðir – самая старая, в геологическом плане, часть Исландии, носящая на себе следы скальных эрозий и размывов, образовавшаяся за много миллионов лет и потому особенно красивая. Эти места облюбовали множество разных птиц* и тюленей*. Также в этом регионе не сложно увидеть арктическую лису и дикую норку.

В Vestfirðir находится несколько природных горячих источников, которые мы очень постараемся не пропустить стороной.

Киты

  • Исландия. Пасбище китов
    Исландия. Пасбище китов

Северное побережье (North coast) Исландии известно своими китовыми пастбищами. Мы планируем увидеть (плавающих и прыгающих) следующих китов, которые водятся там в неограниченном количестве:

  • Northern Bottlenose Whale
  • Sperm Whale
  • Long-finned Pilot Whale
  • Killer Whale
  • Harbour Porpoise
  • Humpback Whale
  • White-beaked Dolphin
  • Minke Whale
  • Atlantic White-sided Dolphin
  • Fin Whale
  • Sei Whale
  • Blue Whale

А, если нам сильно повезет, то, возможно, мы увидим и эти, редкие, но встречающиеся в водах Исландии виды китов, встреча с которыми, тем не менее, возможна:

  • Sowerby´s Beaked Whale
  • Bowhead Whale
  • Common Dolphin
  • Bottlenose Dolphin

Яхта

Bavaria "50

Нажмите для увеличения

Наша яхта на этом тренинге – стандартная, 5-ти каютная, Бавария “50 с 3-мя туалетами.  Как и принято в северных широтах, яхта оснащена автономным обогревателем (Webasto) и двойным нагревателем горячей воды. Кокпит яхты полностью закрыт застегивающимся тентом, так-что мы не будем мерзнуть ни в какую погоду.

Яхта оснащена полным набором навигационного оборудования, включая радар и AIS. Помимо стандартного парусного вооружения, яхта так же оснащена и спинакером. Так что, и в околоштилевую погоду (если такая и случится) мы будем двигаться хорошо под парусами, а двигатель использовать мало.

Условия участия

Стоимость за 2 недели 3000€
Включено: Место на яхте в 2-х местной каюте (бронирование каюты полностью возможно), стоянки, дизель, работа инструктора, ответственность за яхту.
Мы НЕ делим депозит (ответственность) на участников – у нас профессиональный шкипер, который отвечает за все!
Не включено: еда, трансфер, любые ваши траты на берегу.
Оплата возможна частями (50% при бронировании и оставшаяся сумма не позднее, чем 5 месяцев до начала).

Требуется шенгенская виза (приглашение на визу высылаем). 

Тренинг ведет:
RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Instructor
Александр Гуськов

Для бронирования места нажмите кнопку “Бронировать” и заполните анкету. Краткие условия бронирования вы найдете шапке анкеты. В низу анкеты приводится ссылка на полные условия бронирования  Все последующие инструкции будут высланы вам по емейл. 

Даты
(включительно)
МестоМест *Цена *
 
17 - 31.07.2022
(2 недели)
Исландия23000 €

 

Что посмотреть на острове после яхтинга

В первую очередь, конечно всемирно известные водопады. наиболее близкие к Рейкьявику и наиболее величественные Gullfoss и Skógafoss. Конечно Великий Гейзер (Geysir), чья струя взмывает вверх на высоту до 60м. К сожалению, случается это не постоянно, но его сосед Strokkur наверняка «не подведет».

Интересно посетить национальный природный парк Þingvellir, наверняка стоит увидеть водопад, падающий с базальтовых столбов в национальном парке Skaftafell и проехать на машине высокогорные ледники центральной Исландии. Все, перечисленные выше достопримечательности находятся компактно на юге – юго-западе Исландии и легко доступны на машине.

Предварительный план 4х дневного факультативного (для желающих) осмотра острова после тренинга можно посмотреть ТУТ. Любые пожелания приветствуются.


Заполярная Норвегия. Навигационный тренинг в стране викингов.

Мы расширяем регион наших яхтенных навигационных тренингов в страну скал, туманов, сурового норвежского моря, не особенно точных карт и всех остальных прелестей реальной навигации.

  • Северная Норвегия и Лофотены с ForceSail летом 2019

А в замен рассчитываем получить уникальный опыт, безумной красоты природу и много-много саморучно свежепойманной рыбы!

Мы хорошо потрудились (и продолжаем!) в последние годы годы, изучая особенности навигации разных частей кельтского мира: Бретонь, Шотландия, Ирландия. Конечно, помимо навигации, мы намечаем и успеваем наслаждаться видами окружающей действительности, самые удачные из фотографий которых собраны в наших фотогалереях.

В Англии, Франции, Шотландии, отчасти Ирландии мы мы привыкли работать в идеальных картографических условиях – в противовес к сложнейшим и сильнейшим приливам и течениям мы всегда вооружены практически идеальными по точности картами, альманахами, атласами течений. Но так, к сожалению, дело обстоит далеко не по всему миру. Поэтому, навигационный тренинг в Северной Норвегии призван как раз отработать тему грамотной навигации в условиях недостаточной картографии.

Примерный маршрут:

  • Мы стартуем из Тромсо на юг и дойдем до южной оконечности Лофотенов.
  • На этом пути между островов мы будем проходить как весьма глубоководные проливы, так и проливы с мелями и не очень-то обозначенными скалами, слегка прикрытыми водой. Это будет в основном пилотаж, с очень напряженным отслеживанием текущего местоположения, работой с ориентирами и тщательнейшей предварительной проработкой планов переходов. Естественно, ни какие GPS в таких узкостях не применимы по определению (Хотя мы их и так никогда не используем).
  • В проливах нас ждут достаточно сильные течения (до 5 узлов), и основанные на них природные эффекты, такие как приливные волнообразные завихрения (rips) и  водяные вихри (eddies), которые в Норвегии, как известно одни из самых сильных в мире, и есть места, где воронки достигают 12м глубины (например, Сальтстраумен (Saltstraumen) около города Будё, куда мы постараемся зайти, но в eddies не попасть 🙂  ).
  • Обратный переход на север, к Тромсо мы постараемся сделать по открытому Норвежскому морю, что уже само по себе challenge.
  • После чего мы пройдем мимо Тромсо дальше на север так далеко, как нам позволит погода и время. Эти пейзажи и навигацию вы запомните  на всю жизнь!
  • За эти 2 недели мы точно освоим районы Lofoten и Sonja и постараемся зацепить North Troms/Lyngen (см. карту выше).
  • Регулярно мы будем вставать на банки, что бы пополнить наши запасы треской, сайдой или палтусом – кто поймается. Так что закупать много еды с собой не будем.

Маршрут, как обычно будет варьироваться в зависимости от погоды и возможно мы выберем обратное направление движения к описанному.

Особенности навигации, которые ждут нас на севере Норвегии:

 

  • Хорошо картографированные области соседствующие с достаточно условной картографией.
  • Интересная навигация среди скал, отмелей.
  • С большой долей вероятности нам предстоит по настоящему “слепая навигация” (“blind navigation”) в густых туманах.
  • Специфическая маркированность навигационных опасностей, основанная на стандартных навигационных знаках и все еще действующих местных норвежских навигационных знаках (коих большинство в этих глухих, заполярных регионах).
  • Необходимость плотно работать с альманахами и wаter pilot book‘ами на норвежском и английских языках.
  • Сильные приливные течения в проливах.
  • Приливные волнообразные завихрения (rips) и  водяные вихри (eddies).
  • У нас точно не будет ночных переходов – мы отправляемся за полярный круг, и в это время там день все 24 часа.
  • Дюжина сделанных планов переходов, прокладок по картам, сотни страниц прочтенных пайлотов (все кто ходил с нами знают – электронный чартплоттер мы не используем).
  • На переходах по Норвежскому морю мы ожидаем достаточно жесткие погодные условия (если погода будет совсем жесткая – пойдем по проливам).

Что мы предполагаем там еще увидеть:

  • Северная Норвегия и Лофотены с ForceSail летом 2019
  • Сумасшедшей красоты северную природу:
    • совершенно умопомрачительные пейзажи.
    • северных морских птиц: море паффинов и других северных птиц.
    • оленей на берегах;
    • дельфинов;
    • китов.
  • Собственноручно свежевыловленную с свежесъеденную треску и другую рыбу (сайду, скумбрию, палтуса, камбалу, сельдь). Кстати, до 15 кг рыбы можно увезти с собой.

Статус этого мероприятия – скорее путешествие, чем жесткий тренинг, однако 2 недели на яхте с инструктором RYA высшей квалификации, планирование переходов, пилотаж и навигация в сложных навигационных и метеорологических условиях будет гораздо более серьезным тренингом, чем многие тренинги.

Как можно расширить личную программу посещения севера Норвегии, на период до или после тренинга:

  • В ресторанах можно попробовать китового мяса (добыча китов до сих пор здесь считается национальным промыслом), стейки из мяса косули и оленины (оленина с брусничным соусом – одно из знаменитых национальных блюд).
  • Можно посетить множество необычных и аутентичных местных музеев (музей трески, китов, и т.д.), достопримечательностей, местных шоу,.
  • На Лофотенах можно понырять с китами (для опытных дайверов) – там находится одно из наиболее популярных (у китов) промысловых мест, и местные дайв-центры организуют погружения .

Какую-то дополнительную программу мы обязательно организуем как дополнительную опцию для желающих.

Длительность 2 недели. Мы пройдем около 450-600nm по красивейшим и интереснейшим в навигационном и эстетическом плане местам. Скорее всего, будут 1-2 оффшорных переходов (в т.ч. больше 60nm) – важно тем, кто готовится к сдаче экзамена, на присвоение квалификации “RYA Yachmaster Offshore”.

Стоимость за 2 недели 2300€  (Местная валюта: норвежская крона (NOK): 1 € ~ 9,5NOK)

Включено: Место на яхте в 2-х местной каюте (бронирование каюты полностью возможно), стоянки, дизель, инструктора, ответственность за яхту.
Мы НЕ делим депозит (ответственность) на участников – у нас профессиональный шкипер, который отвечает за все!
Не включено: еда и трансфер.
Оплата возможна частями (50% при бронировании и оставшееся не позднее 3 месяцев до начала).

Требуется шенгенская виза (приглашение на визу высылаем).

Навигационный тренинг ведет
RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Ocean Instructor
Александр Гуськов

Даты
(включительно)
МестоМест *Цена *
 

Навигационно-Оффшорный тренинг Шотландия – Северо-Западная Ирландия

Общее описание всех яхтенных спецтренингов читайте тут.

Западная Шотландия и Ойстер (Северная Ирландия) – центр Кельтского мира!

По Шотландии и с ForceSailПо Шотландии с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailКашалот, как мы его увидели (Sperm whale)По Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSail

Острова, изрезанное скалами побережье, вискокурни, приливы на мелководье, течения, проходы среди скал и много других прелестей настоящего, интересного яхтинга!

Мы продолжаем исследовать западное побережье и острова Шотландии и в этот раз заберемся еще и на северо-запад Ирландии. Этот край почти не изучен российскими яхтсменами, а он является жемчужиной яхтинга, не меньше, чем другие места Шотландии.

Сохраняя тенденцию каждый год познавать что-то новое, даже в уже хорошо обследованных нами регионах, в этом году мы поплывем из Шотландии на запад Ирландии:

  • Путь до Ирландии будет проходить среди островов, где нас будут приветствовать различные северные птицы, морские котики и тюлени. На этом участке нас ждут хорошая рыбалка и посещение острова Islay с его лучшими вискокурнями мира, где Шотландцы, с радости не только во всех подробностях покажут как они делают виски, но и организуют нам сравнительное дегустирование.
  • Пересечение North Channel (не широкого, порядка 25-35nm, пролива между Шотландией и Ирландией,  известного своими сильными течениями и жесткими условиями при непогоде) – не менее достойный переход, чем пересечение вдвое более широкого Английского Ченнела (Ла Манша, как говорят французы).
  • Пройдемся вдоль берегов северной Ирландии, среди скалистых и мелководных бухт, где существенные перепады воды на приливах и сильные течения между скал порадуют тех, кто хочет серьезно совершенствоваться в навигации.
  • Шотландские маршруты ForceSail и планы на 2018 годЗаберемся так далеко на запад Ирландии, как нам позволит погода и время. Эти пейзажи и навигацию вы запомните на всю жизнь!
  • Сделаем большой оффшорный переход (>60nm) назад, в Шотландию. Этот переход будет более, чем достоин того, чтобы его вспомнить даже в среде опытных британских яхтсменов.
  • Еще раз пройдем среди уже других островов Шотландии, полюбуемся их красотой, замками. Насладимся интересной навигацией и прекрасным сейлингом в Argyll – который известен как Шотландский Солент, в котором мы проводим наши весны.

 На этом маршруте из Шотландии в Ирландию нас ожидает:

  • интересная навигация среди скал, отмелей;
  • сильные течения, с воронками воды (eddies), rips и перепад уровня воды до 5м;
  • дюжина сделанных планов переходов, прокладок по картам с расчетами уровней приливов и течений (все кто ходил с нами знают – электронный чартплоттер мы не используем);
  • собственноручно свежевыловленная рыба и, возможно, лобстеры!

На этом маршруте из Шотландии в Ирландию мы увидим:

  • множество шотландских и ирландских замков;
  • сумасшедшей красоты северную природу:
    • северных морских птиц: море паффинов и других северных птиц, которых в прошлом году мы насчитали порядка 77 видов!
    • котиков, тюленей и выдр в бухтах,
    • оленей на берегах;
    • дельфинов и, возможно, китов;
    • самых большие в мире акул Basking sharks (до 24м) (питаются планктоном) – но это, если сильно повезет;
  • ну и конечно мужиков в килтах и с волынками.

Статус этого мероприятия – скорее путешествие, чем жесткий тренинг, однако 2 недели на яхте с инструктором RYA высшей квалификации, планирование переходов, пилотаж и навигация в сложных навигационных и метеорологических условиях будет гораздо более серьезным тренингом, чем многие тренинги.

Посмотрите фотографии, сделанные во время прошлых наших тренингов в Шотландии!!!

Мест ограничено!

Длительность 2 недели. Мы пройдем около 400-500nm по красивейшим и интереснейшим в навигационном плане местам в сильно-приливной акватории. Точно будет несколько оффшорных переходов (в т.ч. больше 60nm).

Стоимость за 2 недели: 1600£
Включено: Место на яхте в 2-х местной каюте (бронирование каюты полностью возможен), стоянки, дизель, инструктора, ответственность за яхту.
Мы НЕ делим депозит (ответственность) на участников – у нас профессиональный шкипер, который отвечает за все!
Не включено: еда и трансфер.
Оплата возможна частями.

Тренинг ведет:
RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Instructor
Александр Гуськов

Даты
(включительно)
МестоМест *Цена *
 

Навигационный тренинг в Северо-западной Франции (Северная Бретань)

Общее описание всех яхтенных спецтренингов читайте тут.

Франция. Бретонь

Франция. Бретонь. 04-18.09.2021

Навигационный тренинг и путешествие по стране рифов, маяков, устриц, вина.

В комплекте удовольствий: навигационный и парусный тренинги и экскурсионинг и гастрономический круиз.

Еще один тренинг в нашей программе, а вместе с тем и путешествие по самым прекрасным местам Северной Европы. В этом путешествии, которое по сложности мало уступает нашему традиционному Оффшорному тренингу в Ченнеле (Ла Манше), а местами даже его превосходит. Мы рассчитываем не только потренировать навигацию в одних из самых сложных условиях нашей планеты, и отточить мастерство настройки парусов в особо сложных условиях, но и полюбоваться обалденными пейзажами: (см. подробный файл  с описанием достопримечательностей) из заливчиков, отмелей, рифов и островочков. Замки, устрицы, французский сыр с вином и другие французские штучки прекрасно дополнят и виды окружающих пейзажей и будут служить прекрасной закуской уставшим после напряженного тренинга яхтсменам. Это как раз тот вариант, где каждый найдет что-то для себя. Основные привлекающие нас прелести: как виды, так и навигационные удовольствия вы можете увидеть на слайдшоу на странице.

Яхта Feeling

Яхта Feeling, с поднимающимся (swing) килем и двумя радерами предоставляет возможность не просто плавать по мелководьям (ее осадка при поднятом киле около 0,7м), но и вставать на днище на точно рассчитанные мели – возможность, предоставляемая лишь единичными яхт. По своим свойствам яхта существенно интереснее известных всем Bavaria, Sun Odyssey, Beneteau, Jeanneau и др.

Программа путешествия: подробно описана в отдельном файле

Программа тренинга (по желанию):

  • ежедневное решение текущих задач приливной навигации: расчет течений и уровней приливов;
  • ежедневное составление планов переходов;
  • настройка парусов (яхта Feeling 44 достаточно темпераментная и чувствительная к настройкам парусов);
  • настройка киля под разные ветра (да, эта лодка это позволяет!, и это не шверт!);
  • швартовки в условиях сильных течений

Как это все это видно глазами простого яхтсмена, можно оценить по фотогалерее, собранной нами в предыдущие годы.

Место старта – недалеко от st.Malo.
Добираться из Москвы лучше всего через Париж.

Начало в 12-00. Окончание в 16-00. Полных 14 дней!
Визовая поддержка обеспечивается.

Стоимость за 2 недели: 1800€
Включено: Место на яхте в 2-х местной каюте (бронирование каюты полностью возможен), стоянки, дизель, инструктора, ответственность за яхту.
Мы НЕ делим депозит (ответственность) на участников – у нас профессиональный шкипер, который отвечает за все!
Не включено: еда и трансфер.
Оплата возможна частями.

Навигационный тренинг ведет
RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Ocean Instructor
Александр Гуськов

Даты
(включительно)
МестоМест *Цена *
 

Погода в Северной Бретани:

Текущая погода
с метео-буев
по побережью Франции

Прогноз погоды французской метеослужбы на сайте ForceSail

Официальный прибрежный прогноз
Французской метеослужбы

WindGuru

Прогноз погоды
в Бресте
от WindGuru

WindGuru

Прогноз погоды
в Сен-Мало
от WindGuru

Meteochart

Метеокарта
Северной Антлантики


Оффшорный тренинг в Ченнеле (Ла Манше)

Оффшорный тренинг ориентирован на широкий круг яхтсменов, уже прошедших обучение яхтингу (от DaySkipper и Bareboat Skipper до Yachtmaster), и рекомендуется желающим отточить свои навыки оффшорных переходов, навигацию, и поближе познакомится с экстремальными приливами и течениями.

Яхтенный Оффшорный тренинг с ForceSail

Обучение яхтингу по программе “Оффшорный тренинг” – это как яхтенное «многоборье», проходящий в действительно экстремальных условиях приливов (до 12м) течений (до 10 узлов), в которых критично все: и точность расчетов переходов, и аккуратности их исполнения, и точность пилотажа, и настройка парусов для расчетной (а не максимальной как на гонках!) скорости движения, и умение пользоваться радаром и рацией. Это тренинг, на котором отрабатывается все и в комплексе, и который проходит в одном из самых сложных навигационных регионов мира. Рекомендуется освоившим теорию навигации и имеющим опыт взаимодействия с приливами и желающим углубить эти знания, а так же планирующим сдавать экзамен на Yachtmaster, так как в программе несколько переходов (в более чем приливной зоне) более 60 миль, в том числе ночных, необходимых для допуска к экзамену.

Отличие Оффшорного тренинга ForceSail от похожих аналогов

Главное отличие Оффшорного тренинга ForceSail от множества предлагаемых различными английскими яхтшколами курсов milebuilding (курсов набоpа миль) заключается фокусе на  учебный процесс во время переходов, а не упрощении переходов для облегчения набора миль в логбук.

В программе обучения яхтингу в рамках оффшорного тренинга ForceSail:

– оффшорные переходы более 60 миль;

Впереди земля– ежедневное составление планов переходов;

– много навигации и пилотажа;

– тренинг по настройке парусов во время оффшорного перехода с учетом ветера, волны и течения:

Это будет практика по навигации и маневрированию в условиях очень сильных течений (до 10 узлов) и большого перепада высот воды (более 12м).

Мы увидим своими глазами все то, что столько времени рассчитывали на теоретических курсах:

– десятки применений МППСС при расходнении с судами разных типов; – возможно, пройдем по Aldernеy race (естественно вместе с течением и ветром) со скоростью порядка 17 узлов (SOG); – насыщенная экскурсионная составляющая: мы выйдем из Солента, перейдем через Ченнел (Ла Манш) и походим между Нормандских островов (Гернси, Джерси, Альдерни), постараемся заскочить в средневековую столицу пиратов северной Европы – Ст.Мало; – обязательно окажемся в таких знаковых местах как потрясающий воображение Poole bay, пересыхающий, на несколько миль берег у Granville.

Alderney raceПримерный маршрут: Solent – Poole – Weymouth – Channel Islands – st.Malo* – Granville* – Channel Islands – Portsmouth – Solent. *) В связи с обострением границеохранных проявлений со стороны Великобритании возможность и целесообразность заходов во Французские порты рассматривается на месте. Яхта: Hallberg-Rassy 36” – прекрасная лодка с центральным кокпитом: очень тяжелая и очень маневренная. Не зра Hallberg-Rassy называют «Мерседесом» морей. Как и полагается Мерседесу (Hallberg-Rassy), наличие Webasto (автономного отопителя) сомнению не подлежит – так что вне зависимости от погоды на яхте сухо и тепло.

Традиционно в это время в Англии стоит сухая, нежаркая погода.

10 дней на яхте. В стоимость включено “все, что на лодке”: полное 3х разовое питание, стоянки, дизель, проживание на лодке, инструктор, ответственность за яхту.
Мы НЕ делим депозит (ответственность) на участников – у нас профессиональный шкипер, который отвечает за все!

Визовая поддержка в Англию обеспечивается (приглашение для визы от местного Training center) и подробная инструкция.

Оффшорный тренинг ведет
RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Ocean Instructor
Александр Гуськов

Даты
(включительно)
МестоМест *Цена *
 
01.04 - 10.04.2022
(10 дней тренинга)
Англия - Нормандские острова - Англия01250 £
22.04 - 01.05.2022
(10 дней тренинга)
Англия - Нормандские острова - Англия11250 £

+ Перед прохождением практического курса обучения настоятельно рекомендуем (хотя это не является обязательным требованием) получить теоретические навыки и знания на курсе ЯХТЕННОЙ ТЕОРИИ в Москве. Подробнее

++ Фотографии с прошлых тренингов в Ченнеле можно посмотреть в фотоотчетах.


Фото и видео нашей Hallberg-Rassy:

Яхта на оффшорном тренинге – Hallberg-Rassy 36.

Яхты Hallberg-Rassy, наверное, самые комфортабельные и мореходные парусные яхты в мире, предназначенные для длительных путешествий в открытых морях и океанах, включая кругосветки. Надежные яхты, с хорошо защищенным центральным кокпитом.

Hallberg-Rassy легки в управлении, стабильны при любой волне и очень маневренны, чему хороший шанс убедиться на этом тренинге

Яхты Hallberg-Rassy – можно смело назвать “мерседесами” океанов. Только, в отличие от мерседесов их пока еще не коснулась рука маркетологов и оптимизаторов. Это яхты, в которых слово “дизайн”, все еще означает дизайн именно яхты, а не украшений салона, и в которой продумана каждая мелочь именно для сейлинга, а не для расстановки бутылок в кокпите.

Поэтому яхты Hallberg-Rassy продолжают быть лучшими, наинадежнейшими, наипродуманнейшими и, что логично и оправдано – весьма дорогими. Их покупают люди только понимающие и только для себя и никогда не сдают их в чартер.

Это уникальная возможность провести реальный тест-драйв уникальной яхты, которую вы наверняка мечтали иметь для своей будущей кругосветки.

Это то, что само по себе уже стоит попробовать! Особенно тем, кому есть с чем сравнить!

Погода в Ченнеле (Ла Манше):

Прогноз погоды французской метеослужбы на сайте ForceSail Официальный прибрежный прогноз Французской метеослужбы Погода от MetOffice на сайте ForceSail Официальный морской прогноз Британской метеослужбы WindGuru Прогноз погоды в Соленте от WindGuru WindGuru Прогноз погоды на Гернси от WindGuru Meteochart Метеокарта погоды над Северной Антлантикой

Совсем северная Шотландия и Внешние Гебриды.

Совсем северная Шотландия и Внешние Гебриды.


О тренинге в Шотландии и Ирландии в 2019 году читайте ТУТ.

По Шотландии и с ForceSailПо Шотландии с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailКашалот, как мы его увидели (Sperm whale)По Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSailПо Шотландии и с ForceSail

Мы продолжаем исследовать северо-западный острова и побережье Шотландии и тестировать необычные лодки.

Сохраняя тенденцию каждый год забираться все севернее, в этом году мы поплаваем вокруг острова Skye (родины известного “копченого” (peated) односолодового (malt) виски Тalisker), пройдемся по скалистым бухтам островов Uist, посетим заливы острова Lewis (местные лобстеры радуют желудки посетителей ресторанов всего средиземноморья – наши они должны порадовать еще больше своей свежестью),  конечно же не оставим вниманием побережье “материковой” Шотландии.

Шотландия с ForceSail

 Нас ожидает:

  • интересная навигация среди скал, отмелей;
  • течения до 8 узлов с воронками воды (eddies), ripples и перепад уровня воды до 5м;
  • шотландские замки;
  • сумасшедшей красоты северная природа;
  • северные морские животные и птицы:
    • котики и тюлени в каждой бухте,
    • дельфины и киты,
    • самые большие в мире акулы Backing sharks (до 24м) (плотоядные – питаются планктоном),
    • море паффинов и других северных птиц;
  • ну и конечно мужики в килтах с волынками;
  • свежевыловленные лобстеры!

Мы проведем 2 недели на необычной, очень качественной, редкодоступной в чартере, дорогой английской яхте, по настоящему океанского класса – Westerly OceanLord 41.

Статус этого мероприятия скорее путешествие, чем жесткий тренинг, однако 2 недели на яхте с инструктором RYA высшей квалификации, планирование переходов, пилотаж и навигация в сложных навигационных и метеорологических условиях будет гораздо более серьезным тренингом, чем многие тренинги.

Мест ограничено!

Длительность 2 недели. Мы пройдем около 400-500nm по красивейшим и интереснейшим в навигационном плане местам в сильно-приливной акватории. Точно будет несколько оффшорных переходов (в т.ч. больше 60nm).

Стоимость за 2 недели 1600£
Включено: Место на яхте в 2-х местной каюте (бронирование каюты полностью возможен), стоянки, дизель, инструктора, ответственность за яхту.
Мы НЕ делим депозит (ответственность) на участников – у нас профессиональный шкипер, который отвечает за все!
Не включено: еда и трансфер.
Оплата возможна частями.

Тренинг ведет:
RYA/MCA Yachtmaster Ocean & RYA Yachtmaster Instructor
Александр Гуськов

Даты
(включительно)
МестоМест *Цена *
 

Как уследить за появлением новых статей, дат курсов и других новостей?
Подпишитесь на наш канал в Telegram и не забывайте читать!